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　　2025年5月12日，由中國科學院長春應用化學研究所主導研發(fā)的仿生合成橡膠航空輪胎在某試飛基地通過裝機飛行測試。此次測試驗證了該材料在航空輪胎領域的實際應用效能，為我國航空輪胎關鍵技術的自主化提供了重要支撐。　　本次測試對象為某大型固定翼無人機配套輪胎，其核心材料采用仿生合成橡膠，首次實現(xiàn)航空輪胎從天然橡膠向合成材料的規(guī)模化應用轉型。研發(fā)過程中，團隊基于自主開發(fā)的Tire數(shù)字輪胎工業(yè)軟件，綜合優(yōu)化輪胎在復雜工況下的性能表現(xiàn)，重點平衡重量、耐久性及可靠性等指標。通過臺架模擬實驗對比，該輪胎使用壽命較傳統(tǒng)產(chǎn)品顯著延長，達到同類競品的數(shù)倍水平。　　據(jù)了解，相關技術依托中國科學院C類先導專項等科研項目支持，此次飛行測試不僅驗證了材料的實際性能，也體現(xiàn)了從研發(fā)到應用的全鏈條技術能力。團隊表示，下一步將深化核心技術攻關，擴展該材料在不同機型及場景中的應用驗證，持續(xù)推進航空輪胎領域的國產(chǎn)化技術迭代。　　此次成果標志著仿生合成橡膠技術從實驗室階段邁向工程化應用，為我國航空裝備關鍵部件的自主創(chuàng)新提供了新的技術路徑。

　　5月14日，錦湖輪胎公布了2025年第一季度報告。該公司整體業(yè)績實現(xiàn)快速增長，并創(chuàng)出一季度歷史最高業(yè)績。　　其營收為12062億韓元（折合人民幣60.2億元），同比增長15.5%，連續(xù)6個季度超1兆韓元。實現(xiàn)利潤1323億韓元（折合人民幣6.6億元），同比增長25.3%，環(huán)比增長超過30%。　　報告期內，錦湖輪胎依托AI數(shù)字孿生設計平臺，實現(xiàn)了研發(fā)效率與產(chǎn)品性能雙突破。　　該公司通過“高端配套+大尺寸化”產(chǎn)品策略，成功構建差異化競爭壁壘。同時，錦湖發(fā)力新能源汽車輪胎配套領域，帶動單價與利潤雙升。　　在中國市場，錦湖加大拳頭產(chǎn)品EnnoV系列新能源輪胎的銷售占比，銷售額同比增長18%。此外，該公司持續(xù)放大與雙星的協(xié)同效應，在全球化產(chǎn)能布局、全球供應鏈管理等方面持續(xù)發(fā)力，取得了良好成果。

　　5月14日，山東省工業(yè)和信息化廳對2025年工業(yè)領域行業(yè)大模型“揭榜掛帥”攻關項目名單進行公示。　　本次共有122個攻關項目入圍，其中包括5個橡膠輪胎項目。橡膠裝備智能運維大模型　　軟控股份有限公司牽頭，青島科技大學聯(lián)合攻關。知業(yè)-輪胎行業(yè)大模型　　浪潮云洲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司牽頭，山東華盛橡膠有限公司、清華大學軟件學院、工創(chuàng)中小企業(yè)數(shù)字化轉型(山東)有限公司聯(lián)合攻關。輪胎智能制造行業(yè)大模型　　山大地緯軟件股份有限公司牽頭，山東玲瓏輪胎股份有限公司、山東大學聯(lián)合攻關。橡膠和塑料制品業(yè)行業(yè)大模型　　青島思銳卓遠信息技術有限公司牽頭，青島科技大學、賽輪集團股份有限公司、山東海飛特數(shù)字科技有限公司聯(lián)合攻關。橡膠輪胎行業(yè)大模型　　中國移動通信集團山東有限公司威海分公司牽頭，浦林成山（山東）輪胎有限公司、中國移動通信集團山東有限公司聯(lián)合攻關。　　公示期為5月14日～5月20日。

　　近日，位于陜西咸陽高新區(qū)的特種輪胎生產(chǎn)基地通過竣工驗收，標志著總投資9.29億元的黃河輪胎新廠區(qū)建設全面完成。該項目作為省級重點工程，規(guī)劃用地181畝，總建筑面積達9.1萬平方米，其中包含2.5萬平方米的生產(chǎn)制造及技術研發(fā)核心區(qū)域。　　據(jù)悉，該基地將重點生產(chǎn)三大類特種輪胎產(chǎn)品：年產(chǎn)能規(guī)劃為充填輪胎3萬套、實心輪胎2萬套以及創(chuàng)新型蜂窩結構輪胎8000套。項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值可達11億元，同時為當?shù)貏?chuàng)造230個技術型崗位。　　企業(yè)負責人表示，此次生產(chǎn)基地的投用是公司發(fā)展的重要節(jié)點。黃河輪胎董事長王曉輝在投產(chǎn)儀式上強調，公司將強化研發(fā)體系，重點攻關特種輪胎的工藝改進與性能優(yōu)化，進一步提升產(chǎn)品在細分市場的競爭力。　　公開資料顯示，成立于2001年的咸陽黃河輪胎長期深耕特種輪胎領域，其產(chǎn)品廣泛應用于工程機械、港口設備等特殊場景。新工廠的投產(chǎn)將有效擴大企業(yè)在高端輪胎市場的供給能力。目前，設備調試與人員培訓工作已全面展開，即將啟動規(guī)模化生產(chǎn)。

　　5月8日，風神輪胎股份有限公司高性能巨型工程子午胎產(chǎn)能擴建項目于焦作西廠區(qū)正式開工建設。公司管理層、項目建設方代表及員工等200余人出席儀式，標志著這一省級重點項目進入實施階段。　　據(jù)悉，該項目已列入中國中化集團2024年度重點規(guī)劃，同時作為河南省及焦作市核心工業(yè)項目推進，總投資額14.64億元。項目投產(chǎn)后，預計每年可新增2萬條巨型工程子午胎產(chǎn)能，帶動年銷售收入增長約15.63億元。　　開工儀式上，風神輪胎董事長王建軍回顧了公司成立60年來的發(fā)展歷程，強調從早期承擔國家科研任務，到實現(xiàn)國內首條巨型無內胎工程輪胎量產(chǎn)，再到參與多項國家級工程建設，企業(yè)始終聚焦技術升級與產(chǎn)業(yè)責任。目前，公司產(chǎn)品已從傳統(tǒng)斜交胎逐步轉向全鋼子午胎及特種輪胎領域，技術迭代成果顯著。　　項目負責人楊強進一步說明，此次擴建旨在優(yōu)化生產(chǎn)結構、提升市場競爭力。施工方代表承諾將嚴格把控工程進度、質量及環(huán)保標準，確保項目按期交付。

　　近日，全球權威品牌價值評估機構GYBrand，發(fā)布2025年中國最具價值品牌500強榜單。中國頭部三大輪胎企業(yè)，全部登榜。　　其中，賽輪輪胎以369.8億元的品牌價格，位列286位。朝陽輪胎的品牌價值為344.37億元，排名第296位。玲瓏輪胎以248.24億元的品牌價值，排在第359位。　　此外，多家輪胎企業(yè)母公司，也榜上有名。包括海大集團的母公司五糧液集團、雙錢輪胎母公司華誼集團等。　　據(jù)了解，2025年，500個品牌總價值達38.12萬億元，較上一年增長7.2%。該榜單主要評估依據(jù)，包括財務業(yè)績、品牌強度、品牌貢獻、可持續(xù)性等多個維度。

　　2025年5月13日，濟南大學化學化工學院副院長白雪飛、李輝帶隊赴山東華盛橡膠集團調研，雙方圍繞產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新、橡膠技術升級及人才培養(yǎng)等議題展開交流，探索校企合作新模式。　　座談會上，華盛橡膠集團技術研發(fā)中心副主任、宏盛科技工廠總經(jīng)理陳建軍，研發(fā)工程師徐凱博士及朱新靜等參與討論。雙方就輪胎橡膠材料的研發(fā)應用、聚合物性能分析、校企合作機制等核心議題交換意見。會后，校方團隊參觀了企業(yè)智慧展廳及輪胎材料測試實驗區(qū)。　　陳建軍介紹，華盛橡膠集團近年來聚焦高性能聚合物與綠色材料開發(fā)，通過優(yōu)化配方體系提升產(chǎn)品性能、降低生產(chǎn)成本。其硫化橡膠配方的研發(fā)以橡膠與補強體系為核心，并計劃聯(lián)合高校及科研機構開發(fā)新型功能材料，推動技術迭代。　　李輝表示，濟南大學在氟橡膠等領域的研究成果與華盛橡膠的技術需求高度契合，未來可深化技術合作與學術資源共享。此外，雙方還探討了校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的路徑，包括共建實習就業(yè)基地、定向人才輸送等，旨在構建“高校教學—企業(yè)實踐—產(chǎn)業(yè)應用”的全鏈條培養(yǎng)體系。　　此次交流將為雙方后續(xù)合作奠定基礎，未來雙方將圍繞行業(yè)技術瓶頸展開聯(lián)合攻關，加速科研成果轉化，助力橡膠產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　國際品牌評估機構Chnbrand近期公布的2025年中國品牌力指數(shù)（C-BPI）研究結果顯示，雙星輪胎以突出的品牌認知度、用戶偏好度及忠誠度表現(xiàn)，再次登頂“國產(chǎn)汽車輪胎行業(yè)品牌力第一名”。這是雙星連續(xù)多年在該權威榜單中穩(wěn)居前列，印證了其在技術研發(fā)與市場服務領域的持續(xù)深耕。　　C-BPI作為國內首個公信力品牌評價體系，其研究成果被廣泛視為行業(yè)風向標。報告指出，雙星憑借差異化產(chǎn)品矩陣與技術創(chuàng)新能力，在國產(chǎn)輪胎品牌中保持領先地位。尤其在智能化轉型與全球化布局方面，雙星通過整合國際資源，構建了覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)到服務的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。百年積淀，技術革新引領行業(yè)升級　　雙星輪胎前身為始建于1921年的國有企業(yè)，歷經(jīng)多次戰(zhàn)略轉型。2008年剝離非核心業(yè)務后，全面聚焦輪胎產(chǎn)業(yè)；2014年啟動“二次創(chuàng)業(yè)”，建成全球首個輪胎工業(yè)4.0智能工廠，推動生產(chǎn)流程數(shù)字化；2018年控股韓國錦湖輪胎，加速國際化步伐；2020年提出“新四化”戰(zhàn)略（生態(tài)化、高新化、當?shù)鼗?shù)智化），進一步強化可持續(xù)發(fā)展能力。　　技術突破是雙星的核心競爭力之一。其全球首創(chuàng)的“全防爆”安全輪胎系列，采用零胎壓續(xù)航技術，可在無氣壓狀態(tài)下以60km/h行駛30分鐘，解決了傳統(tǒng)輪胎的安全痛點。該技術不僅斬獲德國紅點與iF設計大獎，還覆蓋轎車、SUV、雪地胎等多場景需求，兼顧安全性與舒適性，成為高端市場的重要選擇。拓展國際市場，深化綠色布局　　近年來，雙星持續(xù)拓展海外市場。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)品已進入歐美、東南亞等50余個國家和地區(qū)，并與多家國際車企達成原廠配套合作。此外，雙星在環(huán)保領域動作頻頻，2023年宣布投資10億元建設廢舊輪胎循環(huán)利用基地，目標年處理量達20萬噸，推動產(chǎn)業(yè)鏈低碳化轉型。　　此次C-BPI榜單的認可，既是對雙星品牌價值的客觀評價，也反映了用戶對國產(chǎn)輪胎技術實力的信心。雙星表示，未來將加速“數(shù)智化”服務體系建設，從用戶需求出發(fā)，研發(fā)更高性能、更環(huán)保的輪胎產(chǎn)品，助力全球出行安全與可持續(xù)發(fā)展。

　　5月12日，中美雙方在瑞士日內瓦發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布美國將在未來90天內暫停對中國商品加征24%的關稅，但保留部分商品10%的關稅。此次調整涉及多輪關稅疊加計算，美方實際取消的加征關稅比例達91%，并暫停了此前4月提出的“對等關稅”計劃。　　數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國從中國進口輪胎總量為688萬條，同比微增5.5%。盡管此次關稅調整被視為階段性緩和，但對中國輪胎企業(yè)實際影響有限。5月3日，美國宣布對進口汽車零部件加征25%的關稅，僅加拿大和墨西哥獲得豁免。疊加此前的高關稅壓力，中國輸美輪胎產(chǎn)能已大規(guī)模轉移至東南亞地區(qū)。業(yè)內人士分析，未來需關注東南亞及其他地區(qū)能否通過談判爭取更多關稅豁免，從而為中國輪胎產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造實質利好。產(chǎn)能轉移加速，東南亞成關鍵布局地　　近年來，中國輪胎企業(yè)為規(guī)避高額關稅，紛紛在泰國、越南、柬埔寨等國投資建廠。據(jù)統(tǒng)計，中國輪胎企業(yè)在東南亞的產(chǎn)能占比逐年顯著提升，出口美國市場的訂單中約70%來自東南亞工廠。這一布局雖降低了直接關稅沖擊，但也面臨當?shù)卣咦儎雍统杀旧仙奶魬?zhàn)。

　　韓泰輪胎美國公司總裁羅布·威廉姆斯于5月6日宣布，其位于田納西州克拉克斯維爾的制造基地有望在今年年內啟動卡客車輪胎生產(chǎn)。這座正在實施16億美元多階段擴建項目的工廠，不僅將成為韓泰在美首個專業(yè)化商用車輪胎生產(chǎn)基地，更將通過二期工程將乘用車輪胎年產(chǎn)能倍增至1000萬條。　　據(jù)悉，該生產(chǎn)基地商用車輪胎產(chǎn)線初期規(guī)劃日產(chǎn)能達3000條，折合年產(chǎn)量約100萬條。作為韓泰全球戰(zhàn)略布局的關鍵落子，這一本土化生產(chǎn)舉措將有效提升與核心供應商的供應鏈協(xié)同效率，使企業(yè)能夠將節(jié)省的運營成本轉化為終端價格優(yōu)勢。　　同時，本地化生產(chǎn)顯著增強了企業(yè)對北美市場需求波動的快速響應能力，特別是在當前全球貿易政策多變的背景下——數(shù)據(jù)顯示，韓泰北美市場當前銷售的商用車輪胎主要依賴韓國進口，僅少量產(chǎn)自中國，為此企業(yè)已在2024年第四季度提前加大美國本土庫存儲備。　　值得注意的是，韓泰同步推出了整合核心技術的"Smart"系列商用車輪胎產(chǎn)品矩陣，涵蓋SmartFlex、SmartWork及SmartCity等中卡專用胎型。這一技術品牌升級標志著企業(yè)將既有研發(fā)成果系統(tǒng)化整合，旨在強化北美市場競爭力。威廉姆斯強調，通過構建本土化制造體系與智能化產(chǎn)品矩陣的雙輪驅動，韓泰正著力打造應對商用車輪胎需求持續(xù)增長的敏捷供應鏈，為北美客戶提供更穩(wěn)定的供應保障。

　　近日，庫比森輪胎（江蘇）有限公司在淮安生產(chǎn)基地舉行二期工程啟動儀式，重點建設的2#PCR車間占地面積達90163.36平方米，將專注于半鋼子午線輪胎的智能化生產(chǎn)。此次建設標志著企業(yè)產(chǎn)能升級進入加速階段，為打造全球領先的綠色輪胎生產(chǎn)基地奠定基礎。　　該項目位于淮安市淮安區(qū)，總體規(guī)劃占地1212畝，總投資規(guī)模達100億元人民幣。根據(jù)建設方案，項目分三期實施：一期26萬平方米廠房已于今年2月正式投產(chǎn)；當前啟動的二期工程建筑面積與一期相當；三期規(guī)劃面積約13萬平方米。全部建成后，或將成為國內規(guī)模最大的單體零碳輪胎制造基地，年產(chǎn)能預計突破3350萬條，包括3000萬條高端半鋼輪胎和350萬條全鋼輪胎。　　值得注意的是，項目推進效率創(chuàng)下行業(yè)新紀錄。從征地拆遷到投產(chǎn)僅用10個月，較原計劃提前60天完成。通過"并聯(lián)審批"模式，在資料齊備后48小時內即完成"五證聯(lián)發(fā)"，展現(xiàn)了地方政府對重大項目的支持力度。據(jù)測算，項目全面達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達百億元，年納稅額超3億元，同時為當?shù)貏?chuàng)造3600余個就業(yè)崗位。　　行業(yè)觀察顯示，隨著新能源汽車市場滲透率突破35%（中汽協(xié)2023年數(shù)據(jù)），對高性能、低滾阻輪胎需求持續(xù)攀升。庫比森輪胎同步布局的12項專利技術中，包含3項新能源專用輪胎研發(fā)項目，其采用的生物基橡膠材料比例已達22%，較行業(yè)平均水平提升8個百分點。

　　江蘇通用科技股份有限公司（以下簡稱“通用股份”）近日發(fā)布2024年度報告。數(shù)據(jù)顯示，公司總資產(chǎn)規(guī)模達153.79億元，較上年增長36.31%；營業(yè)收入實現(xiàn)69.58億元，同比提升37.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.74億元，同比增幅達72.81%。盡管第四季度凈利潤出現(xiàn)小額虧損（-597.62萬元），但前三季度業(yè)績?yōu)槿暝鲩L奠定基礎，整體經(jīng)營保持穩(wěn)健態(tài)勢。　　作為國內輪胎行業(yè)頭部企業(yè)，通用股份旗下“千里馬”“赤兔馬”品牌市場認可度持續(xù)提升。2024年，“千里馬”入選“中國500最具價值品牌”，其開發(fā)的EV、ET系列綠色輪胎已適配多款新能源車型，產(chǎn)品覆蓋全球100余個國家和地區(qū)。　　公司同步推進“5X戰(zhàn)略計劃”，以智能化、綠色化、國際化為核心方向，2024年國內外產(chǎn)能建設取得突破性進展：柬埔寨一期工廠實現(xiàn)全鋼胎90萬條、半鋼胎500萬條全面達產(chǎn)，成為國內首個“海外雙基地”同步運行的輪胎企業(yè)；同年6月，泰國二期1000萬條半鋼胎項目與國內600萬條半鋼胎技改項目同日投產(chǎn)，產(chǎn)能釋放進一步提速。　　技術創(chuàng)新方面，該公司打造的半鋼胎“黑燈車間”與全鋼胎“5G碳云智能工廠”入選省級智能制造示范項目，通過優(yōu)化胎體結構與配方工藝，產(chǎn)品滾阻降低15%，濕地抓地力提升8%。　　在綠色制造領域，該公司柬埔寨工廠采用光伏發(fā)電系統(tǒng)，年減碳量超8000噸；國內基地通過工藝升級，硫化環(huán)節(jié)能耗降低23%。據(jù)國際橡膠研究組織（IRSG）預測，2025年全球輪胎需求將達24億條，其中東南亞市場增速領跑。通用股份泰國二期項目達產(chǎn)后，海外產(chǎn)能占比將提升至45%，為拓展東盟及歐洲市場提供支撐。　　另據(jù)海關總署統(tǒng)計，2024年中國輪胎出口量同比增長11.3%，其中半鋼胎占比首次突破60%。通用股份表示，其泰國基地正加速推進美國DOT、歐盟ECE認證，計劃2025年新增20個海外經(jīng)銷網(wǎng)點，進一步完善全球化布局。

　　5月9日，賽輪輪胎在投資者互動平臺表示，根據(jù)目前的建設進展，公司墨西哥工廠預計今年上半年投產(chǎn)。賽輪墨西哥工廠總投資2.4億美元（折合人民幣17億元），建設地點位于墨西哥瓜納華托州萊昂市馬拉比斯工業(yè)園。達產(chǎn)后可年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎，產(chǎn)品主要面向北美等海外市場。　　對于未來全球規(guī)劃，賽輪表示，公司作為全球輪胎行業(yè)的重要參與者，以構建高效協(xié)同的全球化運營體系為目標，通過“全球一個工廠”管理模式的深度實踐，持續(xù)強化國際競爭力。　　目前，公司已在中國的青島、東營、沈陽、濰坊及海外的越南、柬埔寨建有輪胎生產(chǎn)基地，并正在推進墨西哥、印度尼西亞等生產(chǎn)基地的建設，未來將持續(xù)布局全球化生產(chǎn)，通過全球生產(chǎn)基地的協(xié)同效應，公司能夠縮短供貨周期，更高效便捷地服務現(xiàn)有客戶，并有效拓展海外市場，吸引新客戶。　　同時，全球化產(chǎn)能布局也可以有效降低因地區(qū)間貿易摩擦產(chǎn)生的風險，支持企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

　　5月6日，海南橡膠赴柬埔寨，與該國橡膠總局進行會晤。據(jù)了解，海南橡膠正不斷考察、了解在柬投建橡膠工廠的機會。　　柬埔寨橡膠總局表示，企業(yè)可以制定詳細的建廠計劃，以便進一步討論。他們將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢與行業(yè)協(xié)調能力，全方位助力橡膠原料采購。　　這是近期海南橡膠第二次與柬方接觸，研究建廠事宜。3月下旬，該集團黨委書記、董事長王宏向，親自拜訪了當?shù)叵鹉z協(xié)會。雙方就在柬建廠的可行性進行了深入交流。　　同期，王宏向一行訪問通用柬埔寨工廠，并與負責人洽談。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，柬埔寨共有158家橡膠加工廠。　　若海南橡膠成功建廠，將進一步加強中資橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。除柬埔寨外，這家橡膠集團也在考慮建設老撾工廠事宜。

　　5月8日，日本住友橡膠工業(yè)株式會社正式披露，其與美國固特異輪胎橡膠公司就收購鄧祿普（Dunlop）品牌在歐洲、北美及大洋洲市場的商標權完成交割。該交易協(xié)議于今年1月簽署，商標的資產(chǎn)總價值為6.31億美元（約合人民幣45.6億元），此外還包含超過1億美元的庫存相關費用。　　根據(jù)協(xié)議，住友橡膠將接手上述區(qū)域四輪輪胎業(yè)務的商標使用權及庫存管理權。公司表示，未來將結合庫存實際水平，審慎調整產(chǎn)品定價策略。此次交易預計不會對2025年第一季度財務數(shù)據(jù)產(chǎn)生直接影響，但可能對2025財年的整體業(yè)績表現(xiàn)有所體現(xiàn)。歷史背景與品牌分割　　鄧祿普品牌的全球化運營曾由住友橡膠與固特異共同管理。1999年，雙方達成合作，但于2015年終止聯(lián)合運營協(xié)議，并依據(jù)區(qū)域劃分品牌權益。彼時，住友橡膠保留了中國及亞洲部分市場的鄧祿普商標權，而固特異則持有歐美等地區(qū)的權益。2025年，固特異出于優(yōu)化資產(chǎn)結構的考慮，決定剝離非核心業(yè)務，最終將上述區(qū)域商標權出售。行業(yè)視角：戰(zhàn)略整合與市場布局　　此次交易反映了全球輪胎行業(yè)加速整合的趨勢。據(jù)行業(yè)分析機構《Tire Business》統(tǒng)計，住友橡膠近年持續(xù)擴大海外市場份額，此次收購有助于其強化在歐美高端市場的品牌影響力。而固特異近年則專注于北美核心業(yè)務，其通過出售非戰(zhàn)略資產(chǎn)已累計回收超20億美元資金，以緩解債務壓力。　　值得關注的是，鄧祿普品牌在賽車輪胎和高性能輪胎領域具備技術優(yōu)勢，住友橡膠或借此進一步拓展高端產(chǎn)品線。此外，中國市場的鄧祿普業(yè)務仍由住友獨立運營。未來展望　　業(yè)內專家指出，跨國并購或成為輪胎企業(yè)應對成本上漲與市場競爭的關鍵策略。住友橡膠需在整合全球供應鏈的同時，平衡區(qū)域定價與庫存管理，以實現(xiàn)收購效益最大化。固特異則可能繼續(xù)推進資產(chǎn)重組，聚焦電動化輪胎等新興領域。