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　　4月15日，山東京博中聚新材料有限公司與深圳中集智慧托盤有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。　　根據(jù)協(xié)議安排，雙方將著眼合成橡膠循環(huán)周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用、物流服務(wù)優(yōu)化、市場協(xié)同拓展及海外業(yè)務(wù)開拓等領(lǐng)域，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、深化合作，共同推動(dòng)橡膠產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。　　在京博中聚總經(jīng)理劉曉與中集運(yùn)載科技總經(jīng)理黃松的共同見證下，京博供需鏈中心總經(jīng)理王孝海與中集智慧托盤常務(wù)副總經(jīng)理莊建林分別代表雙方簽署協(xié)議。 　　劉曉表示：“此次戰(zhàn)略合作是京博中聚踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。通過整合中集在循環(huán)包裝和智慧物流領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，我們將為下游客戶提供更環(huán)保、更高效的供應(yīng)鏈解決方案，共同提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值。” 　　黃松強(qiáng)調(diào)："京博中聚在合成橡膠領(lǐng)域的技術(shù)積累與中集的循環(huán)包裝解決方案具有高度互補(bǔ)性。我們將充分發(fā)揮自身的產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢，助力合作伙伴提升市場競爭力，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型。"　　此次戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著兩家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)將攜手打造從合成橡膠生產(chǎn)到終端應(yīng)用的全鏈條綠色包裝解決方案。未來，中集智慧托盤將聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同推進(jìn)橡膠行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)力量。

　　近日，印度權(quán)威研究機(jī)構(gòu)USD Analytics發(fā)布《全球無氣輪胎市場發(fā)展評(píng)估報(bào)告》，通過對(duì)2025年至2032年市場動(dòng)態(tài)的深入分析，預(yù)測該領(lǐng)域?qū)⒂瓉矸€(wěn)步擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，2025年全球無氣輪胎市場規(guī)模預(yù)計(jì)為596億美元，并以年均5.3%的增速持續(xù)攀升，至2034年有望達(dá)到949億美元。技術(shù)驅(qū)動(dòng)與多元化應(yīng)用場景　　報(bào)告指出，米其林、普利司通、固特異等頭部企業(yè)憑借技術(shù)積累占據(jù)主導(dǎo)地位，推動(dòng)無氣輪胎在軍用車輛、工程機(jī)械等場景加速滲透。與傳統(tǒng)充氣輪胎相比，無氣輪胎因無需充氣、抗穿刺性強(qiáng)、使用壽命長等特性，顯著降低了維護(hù)成本。近年來，其應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)展至農(nóng)業(yè)機(jī)械、共享出行領(lǐng)域。例如，日本東洋輪胎2023年為無人駕駛農(nóng)業(yè)設(shè)備開發(fā)的定制化無氣輪胎已進(jìn)入商業(yè)化測試階段，進(jìn)一步拓寬了市場邊界。區(qū)域市場分化顯著　　從地域分布看，北美和歐洲仍是主要需求市場，但亞太與拉美地區(qū)的增長潛力不容忽視。以中國和印度為例，兩國基建項(xiàng)目激增帶動(dòng)工程車輛需求，間接拉動(dòng)了無氣輪胎的采購量。此外，東南亞國家在電動(dòng)摩托車領(lǐng)域的政策扶持，也為無氣輪胎提供了增量空間。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存　　盡管市場前景向好，但行業(yè)仍面臨多重制約因素。一方面，無氣輪胎的生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)輪胎高出30%-40%，主要源于高性能材料（如復(fù)合樹脂）和復(fù)雜成型工藝的投入；另一方面，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能的認(rèn)知尚未完全建立。對(duì)此，普利司通在2024年財(cái)報(bào)中提出，將通過規(guī)模化生產(chǎn)降低邊際成本，并計(jì)劃聯(lián)合車企開展用戶教育項(xiàng)目。　　值得注意的是，電動(dòng)汽車的普及為無氣輪胎創(chuàng)造了新機(jī)遇。特斯拉近期公布的專利顯示，其下一代電動(dòng)卡車或采用無氣輪胎方案，以適配高載重需求。此外，國際橡膠研究組織（IRSG）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球橡膠基材料研發(fā)投入同比增長18%，其中約35%集中于無氣輪胎領(lǐng)域，預(yù)示著技術(shù)迭代可能加速成本優(yōu)化進(jìn)程。　　USD Analytics在報(bào)告中建議，企業(yè)需平衡技術(shù)研發(fā)與市場推廣，同時(shí)關(guān)注政策合規(guī)性。例如，歐盟將于2025年實(shí)施的《可持續(xù)輪胎標(biāo)準(zhǔn)》可能對(duì)無氣輪胎的環(huán)保性能提出更高要求，這既是挑戰(zhàn)，也將成為行業(yè)升級(jí)的推動(dòng)力。

　　4月18日，中國航空輪胎產(chǎn)業(yè)迎來重要進(jìn)展——桂林藍(lán)宇航空輪胎有限公司與寧夏神州輪胎有限公司先后通過民航局適航審定，成為國產(chǎn)C919大型客機(jī)的輪胎供應(yīng)商。本土化配套取得突破　　據(jù)中國民用航空中南地區(qū)管理局4月18日公告，桂林藍(lán)宇航空輪胎有限公司自主研發(fā)的子午線航空輪胎正式獲得技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）。此次認(rèn)證涵蓋主輪胎和前輪胎兩大核心型號(hào)，標(biāo)志著國產(chǎn)民用航空子午線輪胎首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)配套。此前一周（4月11日），寧夏神州輪胎有限公司研發(fā)的46×17.0R20 30PR航空子午線輪胎也通過西北地區(qū)管理局審定，其產(chǎn)品具備高載荷（最大承載超30噸）、高速度（適配起降時(shí)速380公里）等特性，滿足C919嚴(yán)苛工況需求。技術(shù)攻堅(jiān)填補(bǔ)空白　　航空輪胎被稱為“飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)鞋”，需承受極端溫度、高壓沖擊及復(fù)雜氣象條件。此前，全球航空輪胎市場長期被米其林、普利司通等國際巨頭主導(dǎo)。此次兩家企業(yè)的突破，與國內(nèi)材料科學(xué)的進(jìn)步密切相關(guān)。例如，神州輪胎采用的新型芳綸骨架材料，使輪胎抗沖擊性能提升20%；藍(lán)宇輪胎則通過仿生胎面花紋設(shè)計(jì)，優(yōu)化濕滑跑道抓地力。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)　　C919作為中國首款自主研制的大型客機(jī)，其供應(yīng)鏈本土化率已超過60%。除輪胎外，2023年國產(chǎn)起落架、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵部件相繼通過適航認(rèn)證。據(jù)中國商飛數(shù)據(jù)，C919目前累計(jì)訂單已突破1200架，未來規(guī)模化交付將進(jìn)一步拉動(dòng)航空輪胎需求。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測，到2030年，全球航空輪胎市場規(guī)模將達(dá)58億美元，中國有望占據(jù)15%份額。　　行業(yè)分析指出，適航認(rèn)證僅是第一步。航空輪胎需通過數(shù)萬次起降測試驗(yàn)證可靠性，后續(xù)量產(chǎn)穩(wěn)定性仍面臨挑戰(zhàn)。目前，兩家企業(yè)正與中科院寧波材料所合作開發(fā)耐高溫橡膠復(fù)合材料，以降低對(duì)進(jìn)口原材料的依賴。此外，民航局計(jì)劃在2025年前發(fā)布新版《航空輪胎適航審定指南》，或?qū)⒓?xì)化環(huán)保與耐久性指標(biāo)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)迭代。　　此次認(rèn)證不僅強(qiáng)化了國產(chǎn)大飛機(jī)的供應(yīng)鏈安全，也為中國高端制造參與全球航空市場競爭奠定了基礎(chǔ)。

　　國內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)中策橡膠近日宣布，將追加18億元投資用于5G綠色工廠二期擴(kuò)建工程。該項(xiàng)目作為浙江省"千項(xiàng)萬億"重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，位于杭州臨江高科園，計(jì)劃通過智能化升級(jí)與綠色工藝迭代，實(shí)現(xiàn)高端輪胎產(chǎn)能倍增。　　公開信息顯示，其一期工程自2023年啟動(dòng)以來，僅用九個(gè)月即完成從土地摘牌到年產(chǎn)1000萬條輪胎產(chǎn)線投產(chǎn)的全流程，并于同年12月實(shí)現(xiàn)首條輪胎下線。通過應(yīng)用5G通信、人工智能等技術(shù)，一期工廠生產(chǎn)效率提升達(dá)300%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短50%，單位能耗指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，成為輪胎行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的示范項(xiàng)目。　　據(jù)杭州朝陽橡膠常務(wù)副總經(jīng)理張波透露，二期建設(shè)將在一期成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上提速增效，重點(diǎn)布局新能源汽車專用輪胎研發(fā)生產(chǎn)。項(xiàng)目計(jì)劃通過優(yōu)化配方體系、創(chuàng)新胎面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升輪胎在續(xù)航性能、靜音表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)上的競爭力。目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)工藝參數(shù)驗(yàn)證，設(shè)備選型與產(chǎn)線規(guī)劃同步推進(jìn)。　　行業(yè)分析指出，隨著全球新能源汽車滲透率突破30%，配套輪胎市場需求持續(xù)擴(kuò)容。中策橡膠此次產(chǎn)能擴(kuò)張，既是對(duì)市場趨勢的積極回應(yīng)，也體現(xiàn)了中國制造企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定力。數(shù)據(jù)顯示，2024年以來國內(nèi)輪胎行業(yè)累計(jì)新增投資超900億元，智能化、低碳化已成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心方向。

　　海關(guān)總署4月18日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度中國輪胎出口延續(xù)增長態(tài)勢。3月單月，全國橡膠輪胎出口總量達(dá)86萬噸，同比增加11.1%；出口額約151.97億元，同比增長10.4%。其中，充氣橡膠輪胎出口表現(xiàn)突出，單月出口量83萬噸，同比增長10.5%，折合數(shù)量為6229萬條，同比增幅達(dá)12.4%。　　綜合1-3月數(shù)據(jù)，中國橡膠輪胎累計(jì)出口224萬噸，同比增長6.2%，出口總額約399.82億元，同比上升7%。充氣橡膠輪胎累計(jì)出口215萬噸，同比增長5.9%，總量約1.69億條，同比增加9.3%。分月來看，1月出口量78萬噸（+2.5%），2月59萬噸（+4.4%），3月增速進(jìn)一步擴(kuò)大，呈現(xiàn)逐月向好趨勢。　　產(chǎn)能端同步釋放增長動(dòng)力。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約1.07億條，同比增長4.4%；一季度總產(chǎn)量達(dá)2.84萬億條，同比增幅持平。行業(yè)投資熱度高漲，2024年以來新增項(xiàng)目總投資超900億元，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能規(guī)模突破3.5億條，為出口提供穩(wěn)定供應(yīng)保障。　　分析指出，出口數(shù)據(jù)的穩(wěn)步增長體現(xiàn)了中國輪胎制造業(yè)在成本控制、技術(shù)迭代及全球化布局方面的綜合優(yōu)勢。隨著海外市場需求持續(xù)恢復(fù)，疊加國內(nèi)產(chǎn)能優(yōu)化，中國輪胎行業(yè)有望進(jìn)一步鞏固國際市場地位。

　　近日，特馳輪胎（TESCHE）旗下越野產(chǎn)品系列RIDGE BLADE X/RT，斬獲2025德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。這款輪胎，憑借新穎的工業(yè)設(shè)計(jì)與卓越的用戶體驗(yàn)，在全球數(shù)萬件參賽作品中脫穎而出。　　紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）創(chuàng)立于1955年，被譽(yù)為設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”。該獎(jiǎng)項(xiàng)與德國IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)一起，并稱為世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。其對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新、美學(xué)和前瞻性，有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。此次獲獎(jiǎng)，標(biāo)志著特馳輪胎在原創(chuàng)性與創(chuàng)新性突破層面，獲得了國際權(quán)威認(rèn)可。　　據(jù)悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款專為極限崎嶇混合地形設(shè)計(jì)的高性能輪胎。該產(chǎn)品可提供可靠的安全保障與舒適性能，深受越野愛好者和高端用戶的青睞。輪胎采用雙胎側(cè)設(shè)計(jì)，一面是凸起的黑色字體，另一面為3D鏤空碎石字體。　　這種設(shè)計(jì)形成粗獷與精致的對(duì)比，結(jié)合錯(cuò)落的雙胎肩延展花紋，充分滿足用戶個(gè)性化需求。　　基于北歐“維京戰(zhàn)斧”的靈感設(shè)計(jì)，3D胎面花紋運(yùn)用可變節(jié)距布局，有效減弱行駛中的噪聲；融合立體溝槽，增強(qiáng)了視覺上的動(dòng)態(tài)感與力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增強(qiáng)胎體結(jié)構(gòu)。搭配賽事級(jí)BAJA COMMANDER?獨(dú)家配方和UTTER SHIELD?胎側(cè)增強(qiáng)技術(shù)。　　這些技術(shù)，優(yōu)化了輪胎的抗刺穿性和抗沖擊性能。在復(fù)雜地形中，也能提供出色的牽引力，并降低磨損、爆胎風(fēng)險(xiǎn)。　　此外，輪胎磨損可視化標(biāo)志和輪輞保護(hù)等細(xì)節(jié)，能夠進(jìn)一步提升駕駛安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同時(shí)兼顧出色的公路性能。　　資料顯示，特馳輪胎（TESCHE），是一家以輪胎技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)為核心的創(chuàng)新型企業(yè)。該公司作為全球智造品牌，在中國、美國、泰國設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)涵蓋研發(fā)、制造、測試、分銷與營銷全產(chǎn)業(yè)鏈布局。特馳輪胎表示，將始終以用戶需求為創(chuàng)新動(dòng)力，不斷推動(dòng)設(shè)計(jì)方向的前沿探索。

　　2025年度紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單近日正式公布。瑪吉斯輪胎旗下VS6與HP6兩款產(chǎn)品憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)從全球眾多參賽作品中勝出，成功摘得這一國際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。　　紅點(diǎn)獎(jiǎng)由德國設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)主辦，是全球工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。該獎(jiǎng)項(xiàng)以評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛著稱，每年吸引全球企業(yè)及設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)激烈角逐。　　本次獲獎(jiǎng)的VS6輪胎采用了突破性的"油電兼容"設(shè)計(jì)思路，結(jié)合FULL TOUCH技術(shù)優(yōu)化接地面積，在提升傳統(tǒng)燃油車操控性能的同時(shí)，也滿足了新能源車型對(duì)輪胎的特殊需求。產(chǎn)品表面運(yùn)用曜羽黑絨胎側(cè)工藝，通過雙品牌標(biāo)識(shí)布局與動(dòng)態(tài)花紋設(shè)計(jì)強(qiáng)化視覺表現(xiàn)，用戶還可選裝MAXXIS SILENT降噪組件，有效改善行駛靜謐性。　　另一獲獎(jiǎng)產(chǎn)品HP6輪胎則聚焦環(huán)保與性能平衡。其配方創(chuàng)新性地采用稻殼提取白炭黑與環(huán)保樹脂材料，在確保抓地性能和耐用性的基礎(chǔ)上，顯著降低生產(chǎn)過程中的碳排放。搭載的OPTIM-TECH花紋節(jié)距優(yōu)化技術(shù)，進(jìn)一步減少了輪胎滾動(dòng)噪音。　　值得關(guān)注的是，這兩款產(chǎn)品此前已獲得繆斯設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。此次再獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)?wù)J可，充分體現(xiàn)了瑪吉斯在輪胎工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力。　　根據(jù)安排，瑪吉斯將于2025年7月8日參加在德國埃森紅點(diǎn)設(shè)計(jì)博物館舉行的頒獎(jiǎng)典禮。獲獎(jiǎng)產(chǎn)品信息將被收錄至《紅點(diǎn)設(shè)計(jì)年鑒》，并參與全球巡展。企業(yè)表示將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，為市場提供更多融合實(shí)用價(jià)值與設(shè)計(jì)美學(xué)的輪胎產(chǎn)品。

　　4月14日，福建省永安興魯高性能輪胎胎面膠及無膠漿中墊膠生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行廠房主體施工。　　此項(xiàng)目位于永安市曹遠(yuǎn)鎮(zhèn)，總投資2.18億元，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)3000噸高性能輪胎胎面膠生產(chǎn)線和500噸無膠漿中墊膠生產(chǎn)線，將建成一座自動(dòng)化水平高、綠色環(huán)保、安全節(jié)能的現(xiàn)代化工廠。所生產(chǎn)的無膠漿中墊膠是環(huán)保產(chǎn)品，具有耐磨、低生熱、節(jié)油、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，其性能與技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。　　據(jù)悉，該項(xiàng)目于2024年11月5日動(dòng)工建設(shè)，項(xiàng)目分兩期進(jìn)行，一期工程產(chǎn)能3500噸，計(jì)劃于2025年11月投產(chǎn)，二期增加產(chǎn)能2000噸。計(jì)劃于2027年竣工。　　據(jù)了解，福建永安縣輪胎產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，目前在建的有建新年產(chǎn)150萬條全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線，還引進(jìn)了總投資1.5億元的安興輪胎。　　目前，全縣集聚了建新輪胎、安興輪胎、和興輪胎、信明橡塑等一批橡膠產(chǎn)業(yè)加工項(xiàng)目，涵蓋自行車、摩托車、工程車、卡貨車等輪胎制造，全縣橡膠加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超40億元。

　　4月12日，風(fēng)神輪胎菲律賓呂宋島倉儲(chǔ)中心啟動(dòng)儀式，成功舉辦。來自菲律賓各地的150余名核心車隊(duì)負(fù)責(zé)人、行業(yè)合作伙伴等，參加了此次活動(dòng)。　　據(jù)介紹，倉儲(chǔ)中心的成立，能夠進(jìn)一步深化其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局。提升菲律賓北部區(qū)域市場的覆蓋能力和服務(wù)響應(yīng)效率。　　同期，風(fēng)神輪胎發(fā)布了全新的輕卡輪胎系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品，具有高承載、長壽命及強(qiáng)適應(yīng)性的技術(shù)優(yōu)勢。其精準(zhǔn)契合菲律賓物流運(yùn)輸行業(yè)的需求，可提供高效、可靠的解決方案。　　發(fā)布會(huì)同步揭曉了PTN新一代產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃圍繞菲律賓復(fù)雜運(yùn)營場景，以定制化產(chǎn)品與市場，進(jìn)行深度融合。　　風(fēng)神輪胎董事長王建軍，以視頻連線的方式發(fā)表講話。他表示：“菲律賓是公司全球供應(yīng)鏈布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”“倉儲(chǔ)中心的落成及新產(chǎn)品矩陣的推出，體現(xiàn)了風(fēng)神深耕區(qū)域市場的決心。”“未來，風(fēng)神將持續(xù)強(qiáng)化渠道網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力，滿足全球客戶需求。”

　　4月15日，金宇輪胎越南生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目在越南西寧省福東工業(yè)園區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)營。項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)1000萬條高性能半鋼子午線輪胎，公司管理層、越南地方政府、園區(qū)代表及合作方共同出席投產(chǎn)儀式。　　據(jù)悉，該基地通過引入自動(dòng)化生產(chǎn)線及智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程數(shù)字化管控。技術(shù)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)搭建的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、RDM（研發(fā)數(shù)據(jù)管理）及LIMS（實(shí)驗(yàn)室信息管理）平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測并分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)。同時(shí)配備國際標(biāo)準(zhǔn)檢測設(shè)備，并同步建立員工技能培訓(xùn)體系，以確保產(chǎn)品品質(zhì)符合全球市場要求。　　金宇輪胎董事長常咸旭表示，越南項(xiàng)目是公司國際化布局的重要一步。通過整合技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，首期工程預(yù)計(jì)于2026年下半年實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)目標(biāo)。屆時(shí)，公司將形成半鋼子午線輪胎（PCR）與全鋼載重子午線輪胎（TBR）雙千萬條年產(chǎn)能，為國際客戶提供更高效的供應(yīng)鏈支持。　　越南VRG園區(qū)代表在儀式中強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目從建設(shè)到投產(chǎn)僅用時(shí)兩年，充分體現(xiàn)中方企業(yè)的專業(yè)能力。園區(qū)方期待金宇輪胎持續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與中越產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。　　目前，金宇輪胎已在全球設(shè)立五大研發(fā)中心，服務(wù)覆蓋130余個(gè)國家和地區(qū)。公司表示，未來將以越南基地為支點(diǎn)，深化與東南亞市場合作，通過技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)能協(xié)同，為合作伙伴創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值。

　　4月14日，2025俄羅斯輪胎及橡膠工業(yè)展在莫斯科紅寶石展覽中心盛大開幕。萬達(dá)寶通輪胎攜多款明星產(chǎn)品精彩亮相盛會(huì)。萬達(dá)集團(tuán)副總裁、萬達(dá)寶通輪胎公司董事長尚永峰帶隊(duì)參加展會(huì)，宣傳推介公司品牌和產(chǎn)品，與國外客戶、采購商進(jìn)行戰(zhàn)略合作交流。　　展會(huì)上，萬達(dá)寶通輪胎展示了公司主打品牌不同系列的新規(guī)格、新花紋及不同車型專用輪胎，覆蓋各行業(yè)客戶的多種需求，展現(xiàn)了萬達(dá)寶通輪胎系列新技術(shù)應(yīng)用及強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、最新的技術(shù)成果和國際化的品牌實(shí)力，吸引了眾多海內(nèi)外行業(yè)專業(yè)人士與消費(fèi)者前來參觀、洽談，紛紛對(duì)萬達(dá)寶通的卓越、高性價(jià)產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣以及合作意向。　　俄羅斯莫斯科輪胎及橡膠展覽會(huì)（TIRES & RUBBER）是俄羅斯唯一的輪胎、橡膠制造和貿(mào)易展覽會(huì)，專業(yè)性強(qiáng)、輻射范圍廣。近年來，萬達(dá)寶通輪胎公司緊跟市場與客戶需求，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)探索新材料、新工藝的研發(fā)應(yīng)用，陸續(xù)打造了一批綠色高性能、暢銷新產(chǎn)品。  　　下一步，萬達(dá)寶通輪胎公司將優(yōu)化更新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高自主創(chuàng)新和科研攻關(guān)能力，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以更高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，為全球用戶帶來安全舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　4月10日，湖北省咸寧市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布公告，正式批復(fù)湖北金田輪胎有限公司提交的“年產(chǎn)600萬套高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書。根據(jù)公示內(nèi)容，該項(xiàng)目符合環(huán)保要求，允許按申報(bào)方案推進(jìn)建設(shè)。　　公開資料顯示，湖北金田輪胎前身為湖北佳順輪胎有限公司。2020年1月，該公司曾獲批投資20億元建設(shè)“年產(chǎn)300萬套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目”，但截至目前僅完成一期150萬套產(chǎn)能的投產(chǎn)。此次調(diào)整后，原計(jì)劃剩余的150萬套全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線將不再實(shí)施，轉(zhuǎn)而改建為600萬套半鋼子午線輪胎生產(chǎn)線，新增投資約10億元。項(xiàng)目建成后，企業(yè)總產(chǎn)能將調(diào)整為年產(chǎn)150萬套全鋼輪胎及600萬套半鋼輪胎。　　作為一家成立20年的輪胎制造企業(yè)，湖北金田輪胎目前擁有兩個(gè)研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，員工規(guī)模超2000人。旗下運(yùn)營佳順、寶倫達(dá)、騰金龍等多個(gè)品牌，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)。此次產(chǎn)能調(diào)整旨在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升市場競爭力。　　咸寧市生態(tài)環(huán)境局在批復(fù)中強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目建設(shè)需嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中提出的污染防治措施，確保污染物達(dá)標(biāo)排放。企業(yè)方表示，將嚴(yán)格按照環(huán)保要求推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，保障生產(chǎn)與生態(tài)協(xié)同發(fā)展。

　　雙錢輪胎集團(tuán)重慶、安徽兩大基地，近日相繼公示了升級(jí)改造項(xiàng)目，總投資達(dá)2.88億元。　　重慶雙錢輪是本次投資的重頭戲，將投資2.3億元對(duì)全廠生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)保設(shè)施進(jìn)行更新升級(jí)改造。　　其中“生產(chǎn)升級(jí)改造項(xiàng)目”1.1 億元，“節(jié)能降碳技改項(xiàng)目”1.2億元。比如密煉機(jī)升級(jí)為430型號(hào)，配套的兩臺(tái)開煉機(jī)更換為710型號(hào)，采購15臺(tái)AGV轉(zhuǎn)運(yùn)終煉膠等。　　技改不新增產(chǎn)能，僅對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。通過更換6臺(tái)65寸全鋼液壓硫化機(jī)，用于生產(chǎn)高端輪胎12.00R22.5-16PR（新增3萬條產(chǎn)能）、12.00R20-18PR（新增2萬條產(chǎn)能），同時(shí)減少11.00R22.5-16PR產(chǎn)能5萬條。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽雙錢基地，本次準(zhǔn)備投入5028萬元，對(duì)密煉中心進(jìn)行升級(jí)改造，新增高性能綠色環(huán)保乘用胎產(chǎn)能80萬條。去年，該基地二期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能超過1000萬條。

　　韓泰輪胎與技術(shù)公司近日宣布，其將為大眾汽車備受歡迎的途觀運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)第三代車型提供原裝配套輪胎。這一合作不僅彰顯了韓泰輪胎在高性能輪胎領(lǐng)域的卓越實(shí)力，也標(biāo)志著其與大眾汽車合作關(guān)系的進(jìn)一步深化。　　據(jù)了解，韓泰輪胎此次為途觀三代車型量身打造的，是其高性能SUV專用輪胎——Ventus Evo SUV。這款輪胎的推出，是韓泰輪胎與大眾汽車歷經(jīng)兩年緊密合作的結(jié)晶，旨在全面滿足大眾汽車對(duì)輪胎性能的嚴(yán)苛要求。Ventus Evo SUV輪胎憑借其出色的技術(shù)表現(xiàn)，榮獲了大眾汽車的原始符號(hào)標(biāo)志“+”，這一標(biāo)志象征著韓泰輪胎在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)控制方面的頂尖水平。　　Ventus Evo SUV輪胎在尺寸上提供了豐富的選擇，從18英寸到20英寸不等，能夠完美適配途觀車型的不同配置。尤為值得一提的是，配備在高性能“R-Line”車型上的20英寸輪胎，已經(jīng)成功通過了紐博格林北環(huán)賽道的實(shí)車測試。這條賽道以其極高的難度和挑戰(zhàn)性著稱，韓泰輪胎的出色表現(xiàn)無疑證明了其卓越的性能和穩(wěn)定性。　　在技術(shù)研發(fā)方面，Ventus Evo SUV輪胎采用了優(yōu)化的胎面設(shè)計(jì)和人工智能(AI)技術(shù)進(jìn)行化合物選擇，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能與靜音性的完美結(jié)合。這一創(chuàng)新技術(shù)打破了傳統(tǒng)輪胎設(shè)計(jì)中的權(quán)衡現(xiàn)象，即在提升一個(gè)性能方面時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)性能的下降。此外，輪胎的高性能排水設(shè)計(jì)增強(qiáng)了濕滑路面的制動(dòng)和操控性能，確保了惡劣條件下的行駛穩(wěn)定性。而胎面花紋塊的“倒角”技術(shù)，則使得接觸壓力分布更加均勻，提升了干燥路面的制動(dòng)性能，并增加了輪胎塊的剛度，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的高速駕駛和轉(zhuǎn)彎性能。　　除了卓越的性能表現(xiàn)外，Ventus Evo SUV輪胎還具備出色的里程性能。其優(yōu)化的輪胎花紋設(shè)計(jì)確保了高負(fù)載下接觸壓力的均勻分布，從而顯著減少了輪胎的異常磨損。這一特性對(duì)于SUV等多功能車輛來說尤為重要，滿足了消費(fèi)者對(duì)高性能輪胎組件的日益增長的需求。　　此次韓泰輪胎與大眾汽車的合作，不僅展示了韓泰輪胎在高性能SUV輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為途觀三代車型的用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。未來，雙方將繼續(xù)深化合作，共同推動(dòng)汽車輪胎技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　國際知名輪胎測評(píng)機(jī)構(gòu)"TYRE REVIEWS"近日發(fā)布超高性能輪胎（UHP）對(duì)比測試報(bào)告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得綜合評(píng)分第一。此次測試結(jié)果印證了該產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)的"性能與安全雙重突破"技術(shù)承諾。　　測評(píng)團(tuán)隊(duì)通過真實(shí)道路場景，對(duì)干地、濕地兩種復(fù)雜路況進(jìn)行系統(tǒng)性測試。在參與評(píng)測的十余款競品中，P ZERO憑借三項(xiàng)核心優(yōu)勢確立領(lǐng)先地位：干地環(huán)境下展現(xiàn)的精準(zhǔn)制動(dòng)性能（100-0km/h制動(dòng)距離最短）、濕地條件下的抗水滑能力（彎道抓地力得分最高），以及顯著優(yōu)化的行駛靜謐性（車內(nèi)噪音降低12%）。　　技術(shù)數(shù)據(jù)顯示，在干燥瀝青路面，該輪胎以82.5分（滿分100）的操控穩(wěn)定性得分刷新測試紀(jì)錄，直線加速與緊急變道測試中車身姿態(tài)控制優(yōu)于同類產(chǎn)品；而在模擬暴雨的濕地測試中，其60km/h涉水過彎橫向抓地力達(dá)0.98G，制動(dòng)距離較行業(yè)基準(zhǔn)縮短2.3米。值得注意的是，P ZERO在動(dòng)態(tài)測試中的性能優(yōu)勢并未犧牲舒適性——通過新型胎面橡膠配方與內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，車輛通過顛簸路段的振動(dòng)傳遞減少了17%。　　行業(yè)觀察人士指出，此次測試結(jié)果凸顯了高端輪胎市場的技術(shù)競爭焦點(diǎn)：在極限性能與日常實(shí)用性的平衡維度上，P ZERO通過材料科學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雙重創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了安全與駕駛質(zhì)感的同步提升。