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　　米蘭，2024年6月4日。倍耐力在歐洲最重要的輪胎展——2024年德國科隆國際輪胎展上大放異彩，帶來了全新的四季胎及其它產品，展示了其尖端技術和對可持續發展的堅定承諾。　　本次展會上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款適用于高性能汽車的冬季胎，推出的所有規格均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級。該系列共有13款規格配備了專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造的電動車輪胎技術ELECT?。這些輪胎采用超過50%的生物基或可循環材料制成（經獨立認證），這些材料將在展臺的可持續發展區域展出。　　一款專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2輪胎也在展會上亮相：這是首款滾動阻力達到“A級”的冬季汽車輪胎。這一關鍵特性尤其適用于電動車，能夠節省能源，并在單次充電后行駛更多里程。　　在科隆國際輪胎展上展出的另外兩款專為歐洲市場打造的輪胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。這兩款輪胎與三年前推出的夏季胎相輔相成，完善了Powergy輪胎系列。該系列產品專為尋找經濟實惠，且兼具安全性、節能性和舒適性解決方案的駕駛者設計。　　倍耐力展臺還展出一款配備倍耐力CYBER?輪胎技術和Track Adrenaline系統的輪胎——為奧迪RS 4 Avant 25周年紀念版打造的 P Zero Trofeo RS。這款輪胎專為賽道愛好者設計，通過輪胎內部傳感器驅動的手機app提供 “虛擬助手”，幫助駕駛者在賽道上充分利用其汽車輪胎套件。　　倍耐力P Zero Winter 2輪胎，通過3D溝槽技術實現雪地控制，并且整個系列的濕地抓地力均達到“A級”。搭載電動車輪胎技術ELECT?的規格都采用超過50%的生物基或可循環材料*。除了售后市場系列外，還有約30個與汽車制造商的原配項目。專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2，與車輛的特性相得益彰，是首款在滾動阻力上達到“A級”的冬季胎。　　倍耐力推出P Zero Winter 2，一款標桿性冬季胎的進化版，專為高性能車型設計。倍耐力的研發團隊利用虛擬設計技術創造了一款與前代完全不同的產品，前代產品已在不同駕駛條件下展示了卓越的性能。　　這款新輪胎專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造，推出13款規格，均采用倍耐力電動車輪胎技術ELECT?，旨在增強電動汽車特性。這些搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統PNCS?，通過應用在輪胎內壁的吸音裝置，將滾動噪音降低至3 dB。　　此外，搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2替換輪胎系列采用超過50%的生物基或可循環材料*（根據ISO 14021標準通過第三方認證）。這一特點可以通過胎側的定制標識識別，這是倍耐力最近引入的一個標識，用于識別含有至少50%可持續材料的產品。　　P Zero Winter 2的胎面采用單導向設計，與其前代的不對稱胎面花紋明顯不同。得益于整個輪胎接地面積均勻的剛度和抓地力，新設計不僅在雪地上表現出色，而且在干燥路面上也有更好的制動和操控性。細小溝槽具有3D結構，可確保輪胎在整個使用周期內保持穩定的節能性，橡膠接觸地面的部分較寬，然后向內變窄，這增強了在積雪路面上的抓地力，同時優化了駕駛性能。主溝槽之間由較小的溝槽橫向連接，組成一種在各種駕駛條件下都能保證在濕滑路面上具有附著力的花紋。　　胎面配方的設計旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特別是，新款P Zero Winter 2系列均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級（A級）。　　新的替換輪胎系列包括18到22英寸的35款規格。此外，還與全球知名汽車制造商開展了多個原配項目，例如梅賽德斯的AMG GT，以及阿斯頓馬丁即將發布的車型。寶馬是首批選擇這款新產品的汽車制造商之一，已將P Zero Winter 2認證為7系的冬季裝配，增強這款車的特定特性。P Zero Winter 2 的設計旨在縮小與同類夏季產品的傳統性能差距，即使在最寒冷的季節，也能為寶馬電動轎車提供駕駛樂趣和舒適性。這是首款滾動阻力低至足以獲得歐洲輪胎標簽 “A級”認證的冬季胎。　　倍耐力和寶馬集團聯合推出了專為寶馬7系設計的全新P Zero Winter 2，得益于其在滾動阻力方面已達到歐盟輪胎標簽最高的“A級”，這款20英寸輪胎具有出眾的續航能力。此次合作也為純電動汽車輪胎樹立了新的標桿，在不影響舒適性的情況下，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗及更長的續航里程，即使在冬季不同路面條件下均有出色的性能表現。　　所有寶馬集團精心篩選的輪胎均專為寶馬車型所研發，達到最高的質量和技術標準，才有資格被授予寶馬特有的星標認證。這確保了寶馬集團車型上的輪胎滿足寶馬設定的嚴格要求，提供出色的性能支持及安全性。這與倍耐力所追求的精致契合理念一致，即為每款車型打造量身定制的輪胎。　　與夏季胎相比，為了有效提高輪胎在雪地和潮濕寒冷瀝青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡膠配方和胎面花紋設計會產生更高的滾動阻力，從而影響了汽車的續航里程。與倍耐力合作研發的新款P Zero Winter 2輪胎彌補了這些缺點，相較于標準冬季胎，純電動寶馬7系的續航里程延長了50公里，這一技術進步歸因于在胎面花紋和胎面配方的重大突破。　　倍耐力和寶馬集團旨在通過在技術可行的環節中使用可再生材料，并減少工廠二氧化碳排放，實現可持續發展，基于此目標，P Zero Winter 2應運而生。這一合作伙伴關系也展現了倍耐力和寶馬集團倡導綠色出行的共同愿景，以及雙方進一步突破輪胎技術壁壘的決心。P Zero Winter 2將于今年8月起適配于寶馬7系。目標是將這項新技術推廣到未來寶馬的其他車型，首先是2024年下半年推出的新款寶馬X3。來源：車與輪（R-11）

　　近日，青島森麒麟輪胎股份有限公司摩洛哥工廠，有了新進展。　　目前，該工廠主體架構基本完工，成型車間等均已完成封頂。其余車間鋼結構搭建也基本完成，部分地面開始進行混凝土澆筑。待地面硬化完成后，生產設備便可進場安裝調試。　　項目負責人表示，目前來看，施工速度超預期，且質量很好。　　據介紹，森麒麟在全球訂購的設備，大部分已經發貨，正運往工廠的途中。新工廠的基建、設備安裝調試等各項工作，均在按照計劃執行。　　其目標，是確保9月底實現首胎下線，力爭實現“產能快速爬坡，投產即達產”。　　據悉，如此快的建設速度，離不開森麒麟董事長秦龍的盡心竭力。動工伊始，他曾在現場盯了三個月，處理協調各項事宜；現在每天必聽項目進展的匯報。　　秦龍表示，摩洛哥工廠自動化程度高、地理位置優越，預計毛利率會更高。待建成后，森麒麟的產能布局，將形成黃金三角拼圖。　　其與中、泰兩大工廠互相依仗，能大幅提升企業抗風險能力。　　資料顯示，森麒麟摩洛哥工廠位于丹吉爾市，規劃年產能為1200萬條。　　項目分兩期建設，總投資高達34.58億元。來源：輪胎世界網（R-11）

　　近日，歐洲橡膠雜志(European Rubber Journal) 5/6月刊，公布了2023年全球橡膠機械行業企業的銷售收入排名，軟控（MESNAC）蟬聯第一。　　面對復雜多變的經濟形勢，軟控在橡膠機械業務穩扎穩打，在單機智能化、車間智能化和輪胎工廠智能化以及整體智能制造等方面的能力和水平不斷提升，積極推進數字化轉型、平臺化構建和國際化運營。2023年，軟控持續研發投入，各產品線明星產品布局相對完善，完成9項新產品攻關并推向市場。　　圍繞全球市場，軟控秉承“面向客戶，持續創新”企業精神，搭建全球化研發、制造、服務網絡，整合世界先進資源，為全球客戶提供專業化、本地化的服務。　　未來，軟控將加快發展新質生產力，積極踐行可持續行動計劃，推進綠色低碳技術的研發，為全球橡膠機械行業發展做出更大貢獻。來源：橡塑裝備網（R-11）

　　5月30日，雙錢集團與中化學裝備科技集團，舉行戰略合作簽約儀式。　　雙錢集團黨委書記、董事長章萬友，中化學裝備公司黨委書記、董事長鞏峰等，出席簽約儀式。　　雙錢集團黨委副書記、總經理楊國波，中化學裝備公司黨委副書記、總經理張磊，代表雙方簽署戰略合作協議。　　章萬友表示，雙錢集團長期以來堅持“技術先導、裝備先行”的管理理念。　　雙方已經打造了雙錢江蘇工廠核心裝備更新升級樣板線。　　此次簽約，是雙方在此基礎上進行的深度合作。　　他們將在工藝設備迭代升級、物流系統的智能化提升等方面，開展一系列合作。　　鞏峰表示，雙方有著長期友好的業務往來和合作基礎。　　此次合作，致力于為雙錢提供配套的設備迭代整體解決方案。來源：輪胎世界網（R-11）

　　近日，韓泰輪胎與技術公司(韓泰輪胎)宣布，榮獲2024年紅點設計獎產品設計類別的殊榮，這一獎項是由備受推崇的德國漢諾威國際論壇主辦的國際設計競賽所頒發。　　今年韓泰輪胎的獲獎產品為“e Smart city AU56”，這款專為電動巴士打造的新型輪胎預計將于年底在全球范圍內推出，標志著韓泰在全球電動汽車輪胎市場的領先地位得到進一步鞏固。來源：輪胎觀察網（R-11）

　　5月9日，南通回力橡膠有限公司與青島科技大學就成立再生膠可持續發展協同創新中心正式簽約。　　據悉，該創新中心旨在通過產學研合作，聚焦行業上下游的可持續發展，并助力客戶實現其環境、社會及治理（ESG）目標。未來，創新中心還將進一步擴大研究范圍，涵蓋橡膠生產的各個環節，并與更多行業伙伴合作，共同推動橡膠行業的綠色發展，助力實現全球氣候目標。　　當日，青科大高分子材料科學與工程學院院長張建明、副院長劉恒一行走訪了南通回力橡膠有限公司南通基地以及美欣達集團，與美欣達集團總裁芮勇及集團各下屬生態產業板塊高管進行了深度交流。　　雙方就再生膠的應用前景、技術創新、以及如何將美欣達固廢產業鏈中的資源化產品在橡膠行業中得以推廣應用，助推客戶ESG目標實現進行了深入探討，并達成了多項共識。

　　5月28日晚，比亞迪發布會上揭曉了其第五代DM技術及全新秦L、海豹06兩款重磅車型，中策橡膠作為合作伙伴為兩款車型提供配套輪胎朝陽SU318a+，規格為225/50R18、225/55R17，兩大民族品牌強勢聯合，再度為中國汽車行業注入新能量。兩大民族品牌打造一流駕乘體驗　　作為未來出行的探索者，比亞迪始終致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”，此次全新的第五代DM混動技術及秦L、海豹06車型不僅展示了比亞迪在新能源汽車技術上的持續創新，更體現了中國汽車產業鏈的整體實力。　　中策橡膠作為輪胎行業的佼佼者，一直致力于研發和生產高品質、高性能的輪胎產品。此次為比亞迪新款車型提供的配套輪胎朝陽SU318a+，無論是在濕地抓地力、噪音控制，還是行駛穩定性方面都表現出色，為駕駛者提供了更加安全、舒適的行車體驗。　　中策橡膠與比亞迪的合作，無疑是中國汽車行業兩大民族品牌的強勢聯合，這一合作不僅提升了各自產品的市場競爭力，也展現了中國汽車行業從技術研發到零部件配套的完整產業鏈實力。豐富的配套產品盡顯國產新能源力量　　在昨晚的發布會現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，今年4月上半月，中國新能源汽車零售滲透率首次超過50%。中策基于對新能源汽車行業趨勢的洞察與預判，已與比亞迪、吉利、長安、奇瑞等車企達成深度合作，為其旗下不同車型提供最為適配的產品與服務。　　朝陽輪胎在OE市場得到越來越多汽車廠商的青睞，成為中國高端汽車制造商多種車型的配套產品，這一成功來自于嚴苛的產品品質把控。優秀的產品不僅僅是技術的進步和創新，也展示了在節能減排、綠色出行方面的堅定決心。　　中策橡膠以及旗下各品牌立志在新能源汽浪潮中貢獻自己的一份力量，攜手各大車企共同推動中國汽車行業朝著綠色轉型與智能升級的方向發展，這也將有望推動中國汽車行業在全球市場上的地位進一步提升。　　未來，中策橡膠也期待與更多像比亞迪這樣的優秀企業攜手合作，助力各配套車型升級，共同推動中國汽車行業的持續發展和創新。

　　近日，青島雙星股份有限公司表示，其柬埔寨工廠建設、設備安裝等進程一切順利。　　雙星表示，將加快柬埔寨工廠的投產進度，提前做好已獲取訂單的研發和試制工作，盡快打開歐美等高關稅高收益市場，進一步提升公司總體盈利能力。據了解，雙星柬埔寨工廠總投資14.38億元，位于柬埔寨桔井省經濟特區。該地區資源豐富，政策相對優惠。　　工廠投產后，預計年收入將達到27億元，利潤將達到5億元。這一舉措是雙星股份加速海外建廠、拓展國際市場的重要一步。青島雙星持有柬埔寨工廠80%股權，UBE 持有20%股權。　　該項目合作方UBE為中啟控股集團股份有限公司在柬埔寨注冊的間接控股的全資子公司，負責柬埔寨桔井省經濟特區的建設。 　　該經濟特區占地面積超900公頃，交通便利，并且可以提供相對充足的水、電、汽等配套資源。此外，柬埔寨工廠實施團隊的成員均具有多年項目及工廠經驗。

　　5月28日，首趟中歐班列（西安）延長石油產品專列正式開行。　　當天，一列滿載37620條輪胎的中歐班列由西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。　　該趟列車為點對點直達班列，全程5087公里，預計9天后到達，具有“一箱到底、一站直達、多式聯運、高效穩定”的特點。　　據介紹，陜西延長石油集團橡膠有限公司搶抓市場機遇，加大外貿出口，設立中亞辦事處，派駐專業團隊展開工作。　　據了解，今年1-5月，該公司海外銷售輪胎185萬條，同比增長41.57%。　　同時，橡膠密封膜等多個產品，也成功開辟了中亞及俄羅斯等新市場。　　該公司表示，下一步將以“中亞辦事處”為依托，全面加大客戶對接及終端銷售，確保中亞地區銷量在去年基礎上翻一番。　　同時，進一步優化物流體系、降低運輸成本，積極探索海外倉等靠前服務新模式，不斷延伸服務鏈條，通過“鐵海聯運”“重重聯運”等方式，帶動更多延長產品走出國門，為譜寫中國式現代化建設陜西新篇章貢獻延長力量。來源：中國橡膠網（R-11）

　　5月28日，華南理工大學、沈陽化工大學、三橡股份有限公司，舉行項目對接洽談會。　　遼寧省教育廳副廳長羅文波，三橡股份有限公司黨委書記唐文明等，出席會議。　　沈陽化工大學黨委書記周志強，華南理工大學黨委常委、副校長李正，分別發表致辭。周志強李正　　會上，兩所高校代表，簽署了科教融合戰略合作協議；　　簽訂華南理工大學博士赴遼工作意向協議。　　同時，其與三橡股份共同簽署“特種橡膠材料技術院士團隊創新中心”產研融合協議。　　沈陽化工大學方慶紅教授，對項目情況進行了詳細介紹。　　據了解，三橡股份成立于2006年，現坐落于沈陽經濟技術開發區橡膠工業園內。　　該公司前身為沈陽第三橡膠廠，始創于1938年，“一五”期間被列為國家156個重點建設項目之一。　　1951年，其研制出中國的第一條航空輪胎。　　在行業內，三橡股份率先通過GJB9001A-2001國軍標體系認證和CCC認證。

　　5月28日，錦湖輪胎EnnoV系列輪胎上市發布會，在上海舉行。雙星集團董事長柴永森、錦湖輪胎全球CEO鄭日澤等嘉賓，出席活動。　　柴永森在致辭中表示，此次發布會，是雙星與錦湖面向未來的全新起點。雙星將支持錦湖輪胎高質量發展，在中國市場實現更大的突破。　　據了解，2023年，錦湖輪胎在中國的銷量，為10年來最高。該公司在快速增長的過程中，將新能源汽車專用輪胎，作為重要的支撐點。　此次發布的EnnoV系列輪胎，就是專為新能源汽車量身定制的。據鄭日澤介紹，去年，中國新能源汽車市場高速增長，市占率超32%。　　為此，錦湖充分考慮中國市場的戰略重要性，推出EnnoV系列產品。這是行業內首個在量產產品的全部規格上，采用高負載能力（HLC）設計技術和泡沫靜音棉材料的品牌。　　會上，錦湖輪胎（中國）RE總經理沈旭，詳細介紹了EnnoV誕生的故事。　　產品發布環節，柴永森、鄭日澤，以及錦湖輪胎（中國）董事長楊洵等嘉賓，共同為EnnoV輪胎揭幕。　　錦湖天津研究所所長金哲，現場對新產品技術、功能及優勢，進行了解讀。　　據悉，該產品能應對新能源汽車更高負荷的加速扭矩，有效提高了車輛的耐磨性、抗濕滑性、滾動阻力等。采用的專用復合材料，能有效延長輪胎的使用壽命，為車主節省用車成本。 

　　2024年5月28日，山東省工業和信息化廳公示省2024年度專精特新中小企業公示名單。　　　據統計，有21家橡膠輪胎企業入選，包括華盛橡膠、方興橡膠、躍龍橡膠、長路虹輪胎等，名單如下：　　據悉，上榜名單經企業自愿申報、各市中小企業主管部門推薦、合規性審查、專家評審等程序，共計4122家企業為山東省2024年度專精特新中小企業、1470家企業為2024年度通過復核的專精特新中小企業，現予公示。　　在省“專精特新”中小企業中，擇優評選推薦國家專精特新“小巨人”企業；符合條件的，支持參加省瞪羚企業、獨角獸企業申報工作；鼓勵通過購置先進適用設備開展技術創新，實現管理提升，對符合相關專項資金扶持要求的，給予專項資金支持。

　　5月23日，毅獅邁（江蘇）新材料科技有限公司舉行二期項目開工儀式。　　灌南縣委常委、政法委書記、新安鎮黨委書記張峻松，灌南縣經濟開發區管委會主任祝銀偉，毅獅邁輪胎董事長張勝輝等參加開工儀式。　　項目具體包括年產600萬套新能源、高性能特種工業、民用輪胎，總投資約7億元，占地95畝。　　項目新建工程胎車間、煉膠車間、高壓配電室等，購進密煉機、壓延機、成型機、硫化機等國內國際先進設備120余臺（套）。全部投產后，可實現年產值12億元，年納稅額5000萬元，提供就業崗位500個。

　　日前，山東省工業和信息化廳 ，公示首批山東省數字經濟創新平臺名單。　　該創新平臺名單，包括創新實驗室、創新中心、創新人才基地。　　其中，有4家輪胎企業出現在創新中心名單中。包括山東玲瓏輪胎股份有限公司、雙星集團有限責任公司、浦林成山（山東）輪胎有限公司以及威海君樂輪胎有限公司。　　此外，萬達集團、成山集團，進入首批數字經濟創新人才基地名單。　　這份名單，經單位提報、市局推薦、專家評審等程序選出。

　　5月21~23日，由中國橡膠工業協會橡膠測試專業委員會組織的《輪胎模態試驗方法》《輪胎用靜音海綿技術要求》《硫化橡膠粉中鐵含量的測定 原子吸收光譜法》3項團體標準討論會在鄭州順利召開。　　山東玲瓏輪胎股份有限公司、萬力輪胎股份有限公司和貴州輪胎股份有限公司等10余家單位的專家參加討論會。　　會議由中橡協橡膠測試專業委員會秘書長王衛東主持。此前，3項團體標準面向行業內的專家廣泛征求反饋意見。　　會上，主起草單位和與會專家針對行業內單位及專家反饋的意見逐條討論和分析，最終達成共識，為后續的送審討論稿奠定基礎。　　此次會議的召開，標志著橡膠測試專業委員會標準化體系建設穩步開展。