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　　近日，中策橡膠旗下朝陽輪胎成為豐田全球戰略車型鉑智3X的官方配套輪胎。　　多年以來，作為蟬聯全球汽車銷量冠軍的豐田汽車，其配套供應商體系素以嚴苛著稱。　　此次選擇朝陽輪胎，是基于對產品性能、技術標準、質量體系的全面評估。　　在天璣系統的支持下，朝陽RP76+突破輪胎性能邊界，實現了超靜音、超抓地、超耐用、超安全、超節能、超智能等性能。　　此次配套，不僅是朝陽輪胎技術實力與品質保障的有力證明，更是中國輪胎品牌邁向全球舞臺的關鍵一步。來源：中國橡膠網(R-11)

　　近日，森麒麟輪胎宣布，在高端輪胎市場布局取得重大進展，正式向德國大眾集團總部批量供應途觀車型冬季輪胎產品。當前，在大眾歐洲官方網站可自主選配森麒麟輪胎。　　此舉這標志著森麒麟在全球高端化配套市場邁出了重要一步，高端化發展達到了又一個重要里程碑。　　據了解，森麒麟輪胎憑借其卓越的產品性能和嚴格的質量控制體系，成功通過了德國大眾集團嚴苛的認證流程，成為其途觀車型冬季輪胎的指定供應商。此次合作的成功，不僅彰顯了森麒麟輪胎在技術創新、嚴控品質和全球化布局方面的卓越實力，更體現了國際頂級汽車制造商對森麒麟品牌的高度認可。　　目前，森麒麟輪胎正持續收獲全球眾多知名主機廠客戶的合格供應商資質認證。現已與歐洲福特、德國大眾、德國奧迪、雷諾、Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團、廣汽豐田、廣州汽車、長城汽車、吉利汽車、北汽汽車、奇瑞汽車等眾多國際知名整車廠商建立了穩固的合作關系。　　2025年，隨著“摩洛哥魔幻工廠”的大規模放量，森麒麟在全球高端配套智能制造領域的優勢，將進一步凸顯。此外，森麒麟在航空輪胎技術領域也取得了重大突破，已成為全球少數能夠生產航空輪胎的企業之一。該公司已擁有166項與航空輪胎相關的專利，能夠為多個知名品牌大型客機提供多規格產品，并成功進入相關飛機制造企業的供應商名單。

　　近日，東營豐德利橡膠有限公司的兩個重要項目獲得相關部門批復。　　其中，20萬套硫化輪胎膠囊項目，位于東營市廣饒縣大王鎮，總投資3000萬元，占地面積32689平方米。　　該項目計劃利用現有廠房，新建一條硫化輪胎膠囊生產線，主要設備包括密煉機、開煉機和硫化機等，建成后可年產20萬條硫化輪胎膠囊。　　這一項目的實施將有效提升該公司在輪胎膠囊領域的生產能力，滿足市場對高品質硫化輪胎膠囊的需求。　　另一個獲批的項目是再生橡膠項目，總投資同樣為3000萬元。　　該項目擬分期建設，一期設計年產能為1.5萬噸。　　項目建成后，將通過先進的再生橡膠生產技術，將廢舊輪胎轉化為高品質再生橡膠，實現資源的循環利用，同時減少環境污染。　　據悉，東營豐德利橡膠有限公司，成立于2024年7月，法定代表人為林忠杰。公司經營范圍包括輪胎、橡膠制品及模具的制造和銷售。

　　3月4日，在漢諾威輪胎技術展覽會期間，大陸馬牌輪胎與貝卡爾特強強聯手，宣布開啟合作新篇章。雙方將共同推進回收鋼(HRC)骨架材料在輪胎制造中的規模化應用，在保證產品高性能的同時顯著降低碳足跡。　　目前，該項創新技術，已成功運用于馬牌旗下#UltraContactNXT系列產品。　　貝卡爾特表示，正在將回收鋼(HRC)產品組合和技術，拓展至先進的特高強度(UT)鋼簾線解決方案領域，為注重可持續發展的輪胎企業，提供更多選擇。

　　3月4日，貴州輪胎宣布，2025年春季全國促銷活動成果顯著，首輪訂單量突破15萬條，現場定金總額超1.6億元，為蛇年市場贏得“開門紅”。　　自1月啟動以來，貴州輪胎聯合全國經銷商，已在17省舉辦27場促銷會，吸引超3000家核心渠道商參與。其中，內蒙古、河北、江蘇等地表現尤為亮眼。明星產品如中長途無內胎輪胎、礦用輪胎等通過性能解析，大幅提振渠道信心。連云港賢謙單場訂貨1萬條，定金達1300萬元；河南鑫圣、山東榮成隆通等區域訂單量均突破8000條，市場熱度持續攀升。　　作為行業標桿，貴州輪胎“燈塔工廠”憑借工業物聯網、人工智能等技術，實現全流程智能化生產，成本與品質雙優。促銷會上，工廠的先進設備和智造實力成為客戶關注的焦點。同時，企業重磅推出的“酷諾智行”技術，通過降低輪胎溫升15%，顯著提升安全性、節油性與耐用性，進一步鞏固產品競爭力。　　此外，貴州輪胎強化服務保障，推出“全國聯保”及“輪安行”保險，為商用車用戶提供全周期支持。據悉，3月至6月，“燈塔品質”終端促銷將全面鋪開，企業計劃通過技術展示與用戶互動，深化市場滲透，助力渠道伙伴實現2025年銷售新突破。

　　3月4日，全球知名汽車零部件供應商大陸集團發布2024財年業績報告。 財報顯示，集團全年銷售額達397億歐元（約合人民幣3035億元），較2023年的414億歐元小幅下降4.1%；調整后息稅前利潤（EBIT）為27億歐元，同比增長6.6%，對應利潤率提升至6.8%（2023年：6.1%）。盡管面臨市場波動，集團凈利潤保持穩定，錄得12億歐元，與上年持平。大陸集團首席執行官司徒澈（Nikolai Setzer）　　該公司表示：“輪胎業務的強勁表現是集團整體韌性的關鍵支撐。”輪胎業務表現亮眼，高端產品驅動利潤增長　　財報特別強調，輪胎子集團2024年銷售額達139億歐元（約人民幣1064億元），雖同比微降0.7%，但調整后息稅前利潤率提升至13.7%（2023年：13.5%）。這一增長主要得益于高端輪胎市場份額的擴大以及歐洲冬季輪胎需求的持續攀升。此外，汽車子集團在現金流管理上的優化也為集團整體業績提供了助力。加碼亞太市場，擬投3億歐元擴建泰國基地　　基于對亞太地區增長潛力的信心，大陸集團宣布將投資超過3億歐元，分階段擴建泰國羅勇工廠，預計新增年產能300萬條輪胎。目前，該地區業務已取得顯著突破——2024年，亞太地區銷量前十的電動汽車制造商中，九家采用大陸集團的原配輪胎。司徒澈指出：“亞太是未來戰略的核心，擴產計劃將進一步提升本地化供應能力。”2025年展望：穩中求進，聚焦高附加值領域　　面對全球汽車產業調整，大陸集團預計2025年乘用車及輕型商用車產量增幅將在-1%至+1%區間，輪胎替換業務銷售額或增長0%-2%。基于此，輪胎子集團目標銷售額設定為135億至145億歐元，調整后息稅前利潤率預計維持在13.3%-14.3%。該公司：“集團將持續優化產品結構，以技術創新應對市場挑戰，鞏固行業領先地位。”

　　近日，兩家山東輪胎柬埔寨工廠的建設情況，迎來新進展。中啟控股集團董事、副總裁張祿澤在接受媒體采訪時表示，福麥斯柬埔寨輪胎廠將于5月正式投產。　　該項目位于柬埔寨桔井省經濟特區，由中啟海外公司負責開發。　　據悉，福麥斯輪胎柬埔寨生產基地于2024年4月奠基，總投資達1.9億美元，設計年產能為800萬條半鋼子午線輪胎和120萬條全鋼子午線輪胎，投產后將成為當地重要的輪胎生產基地。　　與此同時，近日，正道輪胎有限公司與鑫海智橋舉辦了“正道輪胎-柬埔寨PCR工廠MES項目啟動大會”。標志著正道輪胎柬埔寨工廠的智能制造和數字化工廠建設又邁出新的一步。　　正道輪胎柬埔寨工廠MES項目將涵蓋從原材料庫到成品發貨環節的所有生產相關業務，致力于實現全業務流程一體化系統管理，優化生產管理和資源配置。　　據悉，正道輪胎柬埔寨二期年產150萬套全鋼子午線輪胎項目已于一月備案。加上2024年布局的產能，正道輪胎在柬埔寨的總產能規劃已達到870萬條。

　　2月27日，建發橡膠（泰國）有限公司正式投產。據了解，該工廠是由廈門建發股份有限公司（600153.SH）全資子公司廈門建發原材料貿易有限公司投資建設的。這是建發股份首個自主建設、自主運營的全資海外工廠。　　該工廠位于泰國色軍府，占地約19萬平方米。工廠配置2條生產線，加工生產固體膠，包括STR20及MNR20。規劃年產量8萬噸，計劃招聘超200名外籍員工。工廠還配備了國際領先的環保處理系統，秉持ESG可持續發展理念。依托在天然橡膠供應鏈領域的深耕積淀，建發原材料通過營建泰國工廠，強化了核心資源掌控力，聚合貿易端與上游原料端的協同優勢，實現從傳統貿易商向產業鏈運營商的戰略升級。　　據介紹，建發橡膠（泰國）工廠項目是建發原材料堅定落實專業化、國際化戰略的關鍵落子。未來，建發原材料表示，將以此為支點，深化產業鏈協同，拓展價值鏈空間，攜手合作伙伴共同打造天然橡膠產業生態圈。

　　近日，山東省發改委、省工信廳等八部門共同發布《關于優化“兩高”項目管理政策的說明文件（征求意見稿）》，明確將異地搬遷的輪胎項目納入差異化管控體系，通過強化工藝、能效及環保標準，推動行業向高端化、綠色化邁進。　　根據文件要求，異地遷移的輪胎項目可突破《山東省高端輪胎鑄造項目發展指導目錄（2023年版）》中關于投資額度、產能上限及產品類型的約束，但需確保技術裝備、能源效率、污染排放等指標達到行業領先水平。此舉旨在平衡企業自主決策與產業升級需求，既尊重市場規律，又為行業高質量發展設定技術門檻。　　文件強調，企業搬遷多因土地規劃調整或園區集中化政策驅動，其是否擴產或調整產品結構應由市場導向決定，但必須通過設備升級和環保提標實現轉型。例如，某輪胎企業負責人表示：“新政策為企業提供了靈活空間，同時也倒逼我們加速技術革新。”　　值得關注的是，山東省已于2024年4月25日正式將輪胎鑄造項目移出“兩高”名錄。歷經數年淘汰落后產能，省內低效輪胎產能已基本出清，行業邁入提質增效新階段。　　分析指出，隨著政策落地，2025年山東輪胎產業將迎來全面升級。多家企業正加速推進智能化改造和綠色生產，預計未來兩年內，行業生產效率與產品品質將實現跨越式提升，進一步鞏固山東在全球輪胎市場的競爭優勢。

　　近日，固特異輪胎與埃頓能源簽約，達成可再生能源合作。據了解，這是兩家企業的首次長期合作，重點聚焦能源轉型。　　埃頓能源會為固鉑輪胎昆山工廠，提供新能源解決方案。雙方計劃，共同實施工廠12MW屋頂分布式光伏發電項目。據測算，該項目年生產綠色電力，可達11668MWh。　　預計年均等效減排二氧化碳約10997噸，25年全生命周期內，累計減排約27.5萬噸。　　固特異計劃，到2030年，實現所有工廠使用100%可再生電力。到2040年，實現工廠和工藝，完全使用可再生能源的目標。　　2021年，固特異宣布收購固鉑輪胎，隨后將昆山工廠并入旗下。目前，固特異在中國擁有三家工廠，都力爭成為全球最環保的輪胎廠。其大連普蘭店工廠，已是固特異全球最先進的工廠之一。

　　據當地媒體報道，山東金富橡膠科技有限公司計劃投資10億元，在五蓮建設年產1200萬條半鋼子午線輪胎項目。　　金富橡膠副總經理趙雍武說：“我們經過設備更新改造，能效水平已超過全省標桿企業標準，順利通過省橡膠行業協會、市化專辦聯合驗收，目前全鋼子午胎年產能擴大到153萬條。” 　　今年，公司計劃繼續投資10億元，在五蓮建設金富年生產半鋼子午線輪胎1200萬條項目，建設周期24個月，計劃于2026年12月底前全部建成投產，年新增產值2億元，帶動就業100人。　　據悉，金富集團位于山東省日照市五蓮縣，成立于2006年，業務覆蓋能源、地產、眼鏡、礦產、輪胎制造和貿易等多個領域。　　集團金富輪胎項目成立于2013年，項目總投資為33億元，分三期建設，計劃年生產260萬條高性能全鋼絲載重子午線輪胎，2000萬條高性能半鋼絲轎車子午線輪胎，10萬條高性能全鋼絲工程以及5萬條高性能全鋼絲農用子午線輪胎。

　　近日，韓泰輪胎在匈牙利Rácalmás工廠舉辦開工典禮，宣布重啟商用車輪胎擴產項目。該項目總投資額達5.9億美元（約合人民幣42.99億元），計劃于2027年前實現每年新增80萬條卡車及客車輪胎產能，并為當地創造450個就業崗位。　　作為韓泰全球八大生產基地之一，Rácalmás工廠自2007年投入運營以來，已形成年產1700萬條乘用車及輕型卡車輪胎的規模。此次擴建將重點布局長途運輸、復雜路況專用高端輪胎，以及適配電動商用車的特種輪胎產品線。特別值得關注的是，新產線將引入可循環再生材料與閉環生產工藝，并采用3D增材制造技術革新胎面模具開發流程。　　該項目曾于2018年首次披露，后因全球經濟波動暫緩推進。韓泰輪胎歐洲總裁樸鐘皓在典禮上強調："新產能的落地將大幅縮短歐洲市場供應鏈，目前從匈牙利工廠到主要客戶端的運輸半徑可比亞洲基地縮短70%。"他還透露，公司同步在美國田納西州克拉克斯維爾工廠推進16億美元擴建工程，計劃新增百萬級商用車輪胎年產能。　　數據顯示，韓泰輪胎當前全球年產能約1億條。此次匈牙利基地的產能升級，標志著該企業在高端商用車輪胎領域的戰略聚焦，同時也將強化其應對歐洲新能源商用車市場增長需求的能力。分析人士指出，雙線并進的擴產計劃將助力韓泰在全球商用車輪胎市場的份額突破現有12%的占比。

　　近日，記者探訪了中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司超高強精品鋼簾線項目，在六廠建設現場，500余名建設者正加緊趕工。　　記者了解到，該項目占地292.54畝、總建筑面積225400平方米，建成后將形成28萬噸卡客車胎用鋼簾線年產能。眼下，該項目工程建設進度已完成35%。　　中天鋼鐵集團總裁助理、中天鋼鐵集團淮安公司總經理陳軍召向記者介紹，預計9月份所有土建和鋼結構工作全部完成，10月份進入設備安裝階段，今年年底六廠實現投產。　　他透露，六廠將采用全國范圍內最大規模的5G新型工業網絡，將覆蓋6000余套工業設備、500余套工業移動終端及配套的公輔設施。　　據悉，中天淮安公司總投資202億元，規劃建設一座年產130萬噸鋼簾線、30萬噸胎圈鋼絲的高端、綠色、智能化鋼簾線產業園。其中，鋼簾線一廠全面達產、胎圈絲二廠和鋼簾線七廠工程竣工、快速增量。來源：中國輪胎商務網(R-11)

　　2月13日，巴西發展、工業、貿易和服務部外貿秘書處發布2025年第11號公告，對原產于中國的汽車輪胎作出第三次反傾銷日落復審肯定性初裁。　　初步裁定若取消現行反傾銷措施，涉案產品的傾銷和損害可能繼續或再度發生，建議繼續對涉案產品進行調查，案件調查期間，現行反傾銷措施持續有效。　　涉案產品為65和70系列汽車輪胎，輪輞尺寸為13英寸和14英寸，輪胎寬度為165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市稅號4011.10.00項下的產品。　　本案調查結束的截止期為2025年5月25日，延長最多2個月。前情提要　　2008年7月10日，巴西對原產于中國的汽車輪胎啟動反傾銷調查。2009年9月9日，巴西對該案作出肯定性終裁，決定對中國涉案產品征收0.75美元/千克的反傾銷稅。　　2012年8月24日，巴西對外貿易秘書處發布2012年第39號公告，對原產于中國的汽車輪胎啟動第一次反傾銷日落復審調查。　　2013年7月29日，巴西外貿委員會發布2013年第56號決議，對該案作出肯定性終裁，決定對中國涉案產品繼續征收的反傾銷稅為1.08－2.17美元/千克。　　2018年7月27日，巴西對外貿易秘書處發布2018年第32號公告，對中國的汽車輪胎啟動第二次反傾銷日落復審調查。　　2019年7月25日，巴西經濟部發布第505號法令，對該案作出肯定性終裁，決定繼續征收的反傾銷稅為1.25－1.77美元/千克。　　2024年7月25日，巴西發展、工業、貿易和服務部外貿秘書處發布2024年第35號公告，應巴西輪胎工業協會的申請，對原產于中國的汽車輪胎啟動第三次反傾銷日落復審調查。　　此次案件的傾銷調查期為2023年1月至2023年12月，損害調查期為2019年1月至2023年12月。來源：中國橡膠網(R-11)

　　2月24日，賽輪輪胎發布公告，將向華東（東營）智能網聯汽車試驗場有限公司（簡稱華東試驗場）增資4.2億元人民幣。　　據了解，華東試驗場為賽輪輪胎的參股公司（公司目前持股比例為37.22%），本輪增資完成后，賽輪輪胎對其持股比例要超過50%。　　華東試驗場擬建設行業先進的測試道路和配套設施，致力于打造國內領先、國際一流的整車及零部件公共測試服務平臺。　　華東試驗場一期工程以智能網聯和性能測試道路為主，其中智能網聯區是目前國內場景最豐富的智能網聯封閉測試區。　　截至目前，智能網聯城市路網、制動路、舒適性路、噪聲路、濕圓環以及運維區等設施已投入使用。　　華東試驗場規劃建設智能網聯、性能測試、耐久測試、試驗室測試、運維服務等五大區域，其中包括20余條高標準測試道路，正向規劃、分步實施、商乘一體，可以滿足全系列車型與主要汽車零部件企業的要求。　　本次增資將進一步增強華東試驗場的資金實力，有利于推進新一期項目的建設。　　本次增資完成后，華東試驗場將成為賽輪輪胎的控股子公司，可以更好的滿足賽輪輪胎相關輪胎產品的檢測、試驗等需求，也有助于提升華東試驗場汽車及相關零部件的測試能力，以便為廣大客戶提供更智能、更便捷、更高效的場地服務。