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　　7月12日，2024年山東省“一企一技術”研發中心認定名單，對外公示。萬達集團旗下萬達寶通輪胎，憑借自身綜合創新研發能力，成功入選。　　其關鍵技術名稱，為“高端綠色節能型、新能源汽車專用型、高耐磨低滾阻高性能輪胎生產技術”。　　該公司是名單中唯一上榜的輪胎企業。　　近年來，萬達集團始終以提升自主創新能力為目標，積極開展“一企一技術”研發中心培育工作。　　通過構建技術創新體系，推進技術研發和成果轉化步伐，持續增強創新能力。　　同時，該公司不斷加快推動企業向創新驅動型、綠色低碳型、智能制造型方向發展；　　構建上下游聯動、技術領先、特色鮮明、鏈條強韌、價值高端的產業一體化生態圈，打造更具競爭力和影響力的國際化產業集群。　　萬達寶通輪胎表示，將繼續加大科技創新工作實施力度，進一步提高企業技術創新能力。

　　7月12日，寧波埃文股份年產600萬條高性能綠色環保半鋼子午胎項目簽約儀式在安徽省淮北市高新技術產業開發區舉行。　　據介紹，該項目總投資約18億元，其中，固定資產投資約10億元，占地約260畝，建設年產600萬條高性能綠色環保半鋼子午胎生產線。項目全部達產后，可實現年銷售收入13億元，年稅收1億元左右。　　“綠色輪胎”主要體現在采用新技術新材料新配方，具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優點。

　　分解聚乙烯、聚丙烯等塑料材料通常需要300攝氏度以上的高溫條件，能源消耗較多。日本東京大學日前發布新聞公報說，該校研究人員在鈰的催化作用下，利用可見光照射含少量羧基的聚乙烯，成功實現在80攝氏度的較低溫度環境下令這種聚乙烯分解。　　公報說，塑料廢棄物導致的環境污染日益成為嚴重的社會問題，特別是生產量大的聚乙烯和聚丙烯等塑料材料的回收利用是亟待解決的問題。但聚乙烯和聚丙烯分子鏈包含的碳-碳鍵非常穩定，使其分解一般需要300攝氏度以上的高溫條件。　　產生碳自由基是引發碳-碳鍵斷裂的關鍵。東京大學研究團隊將少量羧基官能團引入聚乙烯，然后針對這種羧化聚乙烯粉末，摸索能令羧基在光照射下產生碳自由基的反應條件。　　研究發現，在添加少量鈰催化劑的80攝氏度乙腈中，用發光波長為430納米的LED燈照射羧化聚乙烯粉末可使羧基生成碳自由基，并且其高反應性切斷了聚乙烯分子鏈上的碳-碳鍵，長鏈羧化聚乙烯分子被降解成分子量約500的片段。研究還確認，這一反應不僅能在乙腈中進行，在水中也能發生。　　公報說，本項研究在較低溫度環境下實現了通常需要高溫條件的聚乙烯分解，表明經羧基官能團修飾的聚乙烯將來有望作為可降解塑料使用，這將使回收利用更加節能、低成本。

　　全球農業輪胎市場正迎來穩步增長，據Fairfield Market Research數據顯示，該市場在2022年已接近100億美元規模，并有望在2027年底突破125億美元大關。市場的年復合增長率(CAGR)預計將從2021年至2027年保持在4%以上，顯示出強勁的增長勢頭。　　這一增長趨勢主要得益于全球范圍內對先進農業設備需求的持續增長，以及精準農業技術的廣泛應用。隨著技術的不斷進步，現代農業輪胎已經超越了傳統的橡膠和胎面設計，融入了更多創新元素。低壓輪胎、子午線輪胎以及經過胎面設計優化的輪胎等新技術日益受到市場的青睞。這些技術革新不僅有助于降低土壤壓實，提升燃油使用效率，還能顯著延長輪胎的使用壽命。　　據了解，精準農業技術的推廣對農業輪胎市場產生了深遠影響。該技術結合了GPS、傳感器及數據分析等前沿科技，旨在優化農田管理。與此技術相兼容的農業輪胎需求量大增，因其能有效提高牽引力，減輕土壤壓實，進而提升整體農業生產效率。同時，可持續性和環境問題也日益受到全球關注，推動農民轉向更環保的農業實踐。輪胎制造商正積極響應這一趨勢，研發由可持續材料制成的輪胎，并采用更加環保的生產工藝。　　此外，農業機械化水平的不斷提升是推動農業輪胎需求的另一關鍵因素。隨著農場規模的擴大和機械化程度的提高，市場對能夠承受重型機械負載的耐用輪胎需求也在不斷增加。拖拉機、收割機等農業設備需要專用輪胎來應對現代農業作業的嚴苛環境。　　盡管市場前景廣闊，但農業輪胎行業仍面臨一系列挑戰，包括高昂的成本、假冒產品的泛濫以及輪胎維護和停機時間等問題。這些因素都可能對市場的健康發展構成威脅。　　從地域分布來看，農業輪胎市場在不同地區呈現出多樣化的特點。北美地區，尤其是美國和加拿大，由于機械化水平高和大規模農業經營，成為農業輪胎的重要市場。歐洲市場同樣不可忽視，尤其是德國、法國和英國等農業發達國家。而在亞太地區，特別是中國和印度，隨著農業機械化程度的逐步提高，農業輪胎市場有望實現顯著增長。　　智能輪胎技術的興起預計將為農業輪胎市場帶來新的增長點。配備傳感器的智能輪胎能夠實時監控各項性能指標，為優化輪胎使用和提高農場生產力提供有力支持。同時，隨著全球對可持續農業實踐的日益重視，環保型農業輪胎的需求也將不斷增長。制造商們將加大研發投入，力求在保持高性能的同時，實現輪胎的環保生產。

　　7月10日，中策橡膠旗下1號高端冬季胎系列正式發布，這是1號旗艦產品矩陣的又一次擴充。在中策各項核心創新科技的支持賦能下，1號高端冬季胎致力于為車主帶來更為安全、卓越的駕乘體驗。1號高端冬季胎超級破冰 超級抓地 安全加倍　　1號高端冬季胎在1號產品的專利技術上全面升級創新，帶來更卓越的冰雪性能，實現了超級破冰、超級抓地、安全加倍的性能優勢。　　全新的1號產品運用的第二代微泡軟膠技術，讓胎面微泡發泡倍率提升10%，新型軟胎配方提升路面跟隨性，協同作用，釋放更強冰雪路面抓地力；3D鎖止鋼片設計增強花紋剛性，減少運動過程花紋塊變形，提升輪胎穩定性及操控性；鋸齒狀花紋設計更好與地面積雪進行咬合，增強冰面破冰性能。　　雪地專用混合動力橡膠配方，特殊高分子鎖住橡膠內部油性材料，延緩橡膠硬化，保持輪胎關鍵性能；豐富排水溝槽設計，高效排出溝槽內部融化雪水，維持接地摩擦力，提高輪胎抗水滑性能；仿生吸盤設計，借鑒指紋及動物自然形態紋理，提升輪胎抓地力。　　同時圍繞DMOT設計理論，優化胎面及胎側剛性分布，提高輪胎側向支撐性及操控性；胎肩防滑塊的設計則提升了雪地轉彎和制動穩定性，降低側滑風險，讓冰雪天氣的駕駛也能安心隨行，從而安全加倍。深化布局高端市場1號高端輪胎標桿不斷強化　　1號輪胎自2020年發布以來，得到了萬千用戶的認可與喜愛。中策緊緊圍繞消費者需求的轉變，布局高端市場，并不斷擴充輪胎品類。目前，1號產品家族已涵蓋越野、新能源、冬季胎等不同使用場景的輪胎，滿足了消費者品質化、個性化、多樣化的需求。 　　1號輪胎的高端化得益于中策始終將技術創新作為發展的原動力，此次發布的1號高端冬季胎，在原有1號核心專利技術的基礎上，通過革新讓輪胎擁有卓越的防滑與操控表現，這也是中策對產品制造的匠心表現。　　1號帶來的不僅僅是產品的高端化，同時也推動著服務的高端化。中策不斷拓展渠道網絡，持續提升服務水平，致力于更好地服務消費者。中策輪胎保已更新到4.0版本，同時也推出了針對爆胎補貼的相關政策，讓用戶安心出行，不怕鼓包，無懼爆胎。　　隨著技術不斷升級和市場不斷擴大，中國輪胎在高端市場的表現愈發亮眼。精進永無止境，中策表示，也將繼續聚焦提升技術含量與自主創新能力，為消費者提供更高性能、更高品質的產品，以此推動中國輪胎在高端市場的發展。

　　7月14日，財聯社“中國制造的世界時間”欄目，聚焦賽輪越南工廠。　　據報道，該工廠半鋼胎產品供不應求，全鋼胎訂單也處于比較飽滿的狀態。　　賽輪越南總經理周東豐表示，工廠大的擴張已經基本結束。　　后期，將進入釋放產能、提升效率階段。　　預計兩年內將產能完全釋放，后續通過自動化改造還有一定的提升空間。　　據介紹，越南的人口紅利在逐漸減小，自動化升級是提升效率的關鍵。其計劃，在未來三年，用工人數減少1000人，較目前減少14%左右。同時，賽輪越南需要給印尼和墨西哥工廠，儲備一定數量的人才。　　周東豐透露稱，目前，公司7000多名員工中，僅有100多名中方人員。　　未來還會繼續壓縮，將中方員工進一步減少到20人，實現完全徹底的本土化。

　　2024年7月13日，衛輝市舉行循環經濟產業園項目基地開工儀式。　　據介紹，衛輝市循環經濟產業園立足國家循環經濟和“雙碳”目標戰略，產業園將按照“原料資源——產品——消費——再生資源”生態型循環經濟發展模式，打造塑料包裝產業循環應用國家示范和國內領先的具有行業標桿效應的碳中和智慧工業園區，在推動綠色低碳高質量發展方面有著深遠意義。項目概況　　產業園為兩期建設：　　一期總投資15億元，以建成完善的塑料循環產業體系為目標，規劃建設5個產業化項目，兩年建成投產；　　二期總投資15億元，通過化學循環的方式實現再生利用，生產國內領先、高附加值的化工單體材料，并進行相關產業配套，實現精細化工。　　產業園項目全部建成投產后，每年預計新增產值51億元，實現利稅6.8億元，新增就業崗位650個。推動綠色低碳發展　　“園區建成以后，將實現循環經濟在降碳、減污、擴綠、增長等方面的協同增效作用，培育一批綠色低碳產業上下游企業，形成大中小企業協同支撐、共贏共生的新型產業體系。”項目方負責人銀金達控股集團有限公司黨委書記、董事長閆銀鳳介紹說。預計整個產業園區將能實現百億產業集群，有效促進衛輝市“中國包裝名城”建設，實現食品包裝產業鏈強鏈延鏈補鏈，拉動地方經濟快速發展。　　近年來，新鄉始終遵循減量化、再利用、資源化的循環經濟理念，大力發展循環經濟，推進資源節約集約利用，積極構建資源循環型產業體系和廢舊物資循環利用體系。今天開工建設的衛輝市循環經濟產業園，既是加快循環經濟技術成果轉化的重要載體，也是推進資源節約集約利用的重要嘗試，能夠實現聚酯塑料及下游應用全產業鏈閉合，達到聚酯塑料的無限循環，對提升我市包裝材料產業核心競爭力，推動產業鏈延鏈、補鏈、強鏈意義重大，必將為促進塑料行業綠色發展，實現碳達峰、碳中和作出積極貢獻。

　　7月10日，2024中策橡膠集團（中國區）年中經銷商大會，在廣東珠海召開。　　中策橡膠董事長、總經理沈金榮，為大會作開幕致辭。　　他在致辭中分析了國內外的市場環境，并表示中策將在困難中求得競爭優勢。　　沈金榮表示，搭建兩大技術系統，是公司上半年的重點工作。　　兩平臺開創了以基本原理為出發點的輪胎技術完整體系，趕超世界先進水平。　　在生產制造的推進上，中策橡膠也取得了重大進展。　　其全國首家燈塔工廠大江東工廠，預計在本月底全面投產。　　印尼廠將于10月生產第一批產品，創造了中國在海外建廠的新速度。　　另一家墨西哥工廠，將于8月底舉行開工儀式。　　會上，中策天璣乘用車胎技術系統，以及天工商用車輪胎技術系統全球首發。　　據了解，天璣系統以DMOT設計理論為核心，研發出8大能力和12大技術。　　天工系統包含天工黑金、天工玄甲、天工造藝三大核心技術，內含50項獨創科技專利。

　　全球非公路輪胎（OTR）市場持續展現強勁增長勢頭。市場調研機構Smithers預測，該市場將以的年復合增長率增長，至2029年市場規模將進一步擴大。在政策利好及市場需求的雙重驅動下，中國OTR輪胎企業正憑借技術創新和前瞻  布局，逐步打破外資品牌主導的市場格局。　　今年3月，住建部發布《推進建筑和市政基礎設施設備更新工作實施方案的通知》，明確提出更新淘汰老舊建筑施工工程機械設備，為OTR輪胎市場注入新的活力。此外，國務院常務會議審議通過的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，也將進一步刺激OTR輪胎需求。　　作為國內領先的輪胎企業，通用股份（601500.SH）自2007年成功打造全鋼短途礦山輪胎以來，始終堅持技術創新，不斷推出高性能、高品質的礦山輪胎產品，贏得市場廣泛認可。　　2024年，通用股份在OTR非公路輪胎領域推陳出新。公司重磅推出的兩款礦山胎新品——赤兔馬16.00R25 XR970和XR980寬體自卸車輪胎，憑借防爆胎、高耐磨、抗掉塊、耐切割等優勢，在5月的泰國亞洲輪胎展上獲得國際客戶高度評價。一位來自美國的資深客戶表示：“通用股份有著深厚的技術底蘊和豐富的經驗積累，我非常看好XR970和XR980的市場前景！”　　為滿足日益增長的市場需求，通用股份近期又推出了適用于全路面起重機的XR989以及適用于輪式裝載機的XR985產品。XR989專為高速行駛打造，開放式的胎肩設計具備良好的散熱和自清潔性能，具有優異的高速性能和壽命表現；XR985具備良好的抓地力，溝底防夾石設計有效減少溝底裂口，延長使用壽命。　　多年來，通用股份一直致力于推動中國輪胎行業的發展，不斷推出自主創新、自主品牌的優質產品，并引進國際先進的技術和設備，建立質量管理體系，確保從原材料采購到生產工藝，從產品檢測到品質把控的各環節達到卓越標準。據悉，XR989和 現已進入量產階段。未來，為滿足電動礦車、無人礦車的快速發展需求，通用股份還將推出更多高性能創新性輪胎產品。公司“10萬條OTR技改項目”正在快速推進中，預計2025年將全面達產，為未來發展提供有力支撐。　　業內人士分析，隨著全球工程機械市場復蘇和國內設備更新政策落地，中國工程機械行業將迎來內外共振發展機遇。具備前瞻布局和技術實力的輪胎企業，如通用股份，將在這一輪發展浪潮中贏得先機，助力中國輪胎行業高質量發展。

　　7月11日，國務院新聞辦公室發布《中國的海洋生態環境保護》白皮書。　　白皮書除前言和結束語外分為七個部分，分別是構建人海和諧的海洋生態環境、統籌推進海洋生態環境保護、系統治理海洋生態環境、科學開展海洋生態保護與修復、加強海洋生態環境監督管理、提升海洋綠色低碳發展水平、全方位開展海洋生態環境保護國際合作。白皮書中關于海洋塑料的部分　　《中國的海洋生態環境保護》白皮書中關于海洋塑料的部分有：　　清理整治海洋垃圾。出臺《關于進一步加強塑料污染治理的意見》《“十四五”塑料污染治理行動方案》，從源頭管住垃圾入海。進一步建立實施海洋垃圾監測、攔截、收集、打撈、運輸、處理體系，各沿海城市通過“海上環衛”等制度常態化開展重點海域入海河流和近岸海域垃圾入海防控與清理整治，浙江省“藍色循環”海洋塑料廢棄物治理新模式獲得聯合國“地球衛士獎”。推進江河湖海垃圾聯防聯治，2022年在膠州灣等11個重點海灣開展專項清漂行動，出動18.81萬人次，清理各類岸灘和海漂垃圾約5.53萬噸。鞏固提升專項清漂工作成效，2024年將重點海灣清漂專項行動升級為沿海城市海洋垃圾清理行動。持續組織開展海洋垃圾和微塑料監測調查，與近年來國際同類調查結果相比，中國近岸海域海洋垃圾和近海微塑料的平均密度處于中低水平。　　全面開展海洋生態環境監測。不斷優化完善海洋生態環境監測網絡布局，以近岸海域為重點，覆蓋管轄海域，構建陸海統籌、河海聯動的現代化海洋生態環境監測體系。整合國家和地方資源，建設國家海洋生態環境監測基地，建設國家生態質量綜合監測站。以1359個海水質量國控監測點位為基礎構架，涵蓋海洋環境質量監測、海洋生態監測、專項監測、海洋監督監測4大類15項監測任務，不斷增強海洋垃圾、海洋微塑料、海洋放射性、海洋新污染物、海洋碳源匯等新興熱點領域監測能力，強化紅樹林等典型生態系統健康狀況監測，逐步建立統一的海洋生態環境監測數據傳輸與共享平臺，定期公開海水水質監測數據，發布《中國海洋生態環境狀況公報》　　深入踐行綠色生活方式。保護海洋生態環境人人有責。倡導濱海文明旅游，不購買珍稀海洋生物制品、不驚擾海洋生物、不向海里遺棄塑料垃圾，自覺維護海洋生態健康。越來越多的人通過自帶杯、自帶袋、自帶餐具等方式，減少瓶裝水、塑料袋、塑料餐具等消耗量，從源頭減少海洋塑料垃圾產生量，踐行綠色低碳、循環利用的生活方式。　　倡導和引領雙多邊合作。中國堅持共商共建共享原則，不斷拓展對外合作領域。中國注重在多邊平臺開展對話交流，成功舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇海洋合作論壇、全球濱海論壇、生態文明貴陽國際論壇、中國－東盟環境合作論壇等系列活動，推動在海洋生態保護修復、海洋災害監測預警、海洋塑料污染防治等一系列領域合作取得新進展。中國重視國家間的互利共贏合作，與多個國家建立長期的雙邊海洋合作機制，持續在多個領域開展合作與交流。　　中國積極為發展中國家提供技術能力支持，與印尼、泰國、馬來西亞、柬埔寨、斯里蘭卡、巴基斯坦、尼日利亞、莫桑比克、牙買加等多個國家共建海洋聯合研究中心、聯合實驗室、聯合觀測站等平臺，為發展中國家強化海洋生態環境保護發揮了積極作用。聯合他國開展海洋瀕危物種研究、黃海環境聯合調查、珊瑚礁監測與數據收集、海洋垃圾及微塑料污染防治等項目，合作成果為區域海洋生態環境保護注入更多活力。

　　2024年7月10日-12日，2024第21屆亞太國際塑料橡膠工業展覽會（以下簡稱“亞太橡塑展”）在青島世界博覽城國際展覽中心（西海岸新區）成功舉辦。　　開展首日，青島科技大學校長陳克正、山東省貿促會一級巡視員林源、山東省工信廳總工程師/二級巡視員孫京軍、中國國際貿易促進委員會青島市分會副會長宋磊、山東省橡膠行業協會會長張洪民、賽輪集團股份有限公司總裁王建業、軟控股份有限公司副總裁劉峰、雙星集團有限責任公司總經理蘇明等17位嘉賓出席開幕式。　　本屆展會共有8大展館，8萬平米展出面積，匯聚1500+全球優質頂級供應商，他們帶來了眾多行業產品，共同開啟了一場探索行業未來發展的盛會。此外，主辦方還同期舉辦了采購對接大會、塑料共混改性技術論壇、功能材料高端論壇、橡硅制品生產與應用論壇等多項活動。展會期間，專業觀眾云集，現場氣氛熱烈。　　全國橡塑中心受邀參加了此次展會，在會場免費贈閱了800余冊期刊和書籍，并深入行業企業和參展客戶，溝通交流行業信息，受到了行業好評。

　　近日，國務院國資委公布了“雙百企業”2023年度專項評估結果，雙星集團榮獲全國國企改革“雙百企業”專項評估最高等次“標桿”級，成為青島市唯一獲此殊榮的企業。　　“雙百行動”是國務院國資委實施的深化國企改革專項工程，力求通過綜合性改革培育一批改革樣板和尖兵。此次納入評估的地方“雙百企業”共258家，其中48家獲評“標桿”企業。　　雙星為青島市屬國有控股企業，具有百年歷史，擁有橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、綠色生態循環利用三個產業和韓國錦湖、青島雙星兩個上市公司。雙星以智慧轉型為引領，建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和國際領先的輪胎研發中心，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。2018年，雙星控股了曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎，并被國務院國資委列入國企改革“雙百行動”計劃，成為首批入選的企業。入選以來，雙星嚴格落實國家、省市有關改革工作要求，扎實推進改革各項任務，凝聚起全面深化國企改革的強大力量。　　通過深入貫徹落實“雙百行動”計劃，雙星搭建和完善了系統完備、科學規范、運行高效的現代企業治理體系，強化股東會，放權董事會，完善監事會。持續優化各控股子公司的法人治理結構，創新以市場細分化為目標、以組織平臺化為保障、以經營單元化為核心的“三化”管理模式，公司治理的科學性、穩健性和有效性顯著提升。同時，積極探索“國有體制、市場機制”的創新模式，探索和推進全球職業經理人模式；實施“員工持股”“超利分享”等中長期激勵機制，進一步激發員工創新活力。2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。子午線輪胎營收位居中國企業第二位，其中轎車胎和海外營收位居中國第一位。2024年一季度集團利潤增長880%，再創歷史新高。　　此次獲評“雙百企業”專項評估最高等次“標桿”級，是國務院國資委對雙星扎實推進國企改革各項工作的充分肯定。雙星集團表示，將堅定不移做強做優做大國有企業，持續加強現代企業制度建設，以“三次創業、創世界一流企業”為目標，積極實施“生態化、高新化、當地化、數智化”的“新四化”戰略，盡早打造成為可持續發展的世界一流企業！

　　今年7月，歐盟法規R117-04正式生效，旨在確保更好的道路安全，同時保護環境。　　根據新規要求，輪胎現在必須滿足濕地抓地力、滾動阻力和噪音排放的特定標準，即使磨損到1.6毫米至2.0毫米的胎面深度也是如此。　　新規還包括一項提高道路安全性的監管測試，其中輪胎被人為磨損到固定的輪廓和胎面深度，以進行評估。　　歐盟當局采用的濕地制動測試，測量在水深為1毫米的標準路面上將車輛從80公里/小時減速到20公里/小時所需的距離。　　新的歐盟法規還要求測試其他參數，例如抓地力系數和環境溫度對輪胎性能的影響。　　米其林對新法規表示支持，并在7月9日的一份聲明中稱，“該法規有必要告知消費者，輪胎在磨損狀態下性能的重要性。這種透明度尤為重要，因為某些輪胎性能在磨損后會惡化，特別是在安全方面”。　　該公司補充說，歐盟法規可能會影響歐洲對新輪胎的需求：每年減少1.28億個輪胎的消耗，同時減少660萬噸二氧化碳排放。　　該公司還認為，延長輪胎的使用壽命也有助于保持消費者的購買力，每年為歐洲駕駛者節省約70億歐元。

　　7月8日，總部位于美國的塑料廢物解決方案提供商Freepoint Eco-Systems將與土耳其廢物管理公司Biotrend合作，開發先進的回收項目，將報廢廢塑料從垃圾填埋場和焚燒中轉移出來。　　這些項目將通過化學回收將廢塑料轉化為熱解油，熱解油是一種用于生產石化產品的產品，包括用于制造新塑料的樹脂。又一廢塑料熱解項目　　Biotrend 正在土耳其伊茲密爾的 Alia?a 開發一個先進的塑料回收設施，年處理能力為 60,000 噸。該戰略伙伴關系還將在土耳其、巴爾干半島和中亞地區開發項目，目標是每年能夠回收250萬噸廢塑料的總生產能力。　　此外，Freepoint Eco-Systems及其附屬公司正在北美、歐洲和東南亞開發設施，包括位于美國俄亥俄州的旗艦先進回收設施，該設施每年可回收約90,000噸廢塑料，預計2024年底完工后將成為世界上最大的回收設施之一。關于Freepoint Eco-Systemss　　此外，陶氏和Freepoint Eco-Systems也正在共同建立一個回收系統，將塑料廢物轉化為有價值的材料，并促進北美塑料的循環經濟。　今年5月，Freepoint Eco-Systems 與陶氏公司達成了一項原料協議，每年生產約65,000公噸經過認證的循環塑料廢物衍生熱解油，用于陶氏公司美國墨西哥灣沿岸業務生產新的原始級等效塑料。　　熱解油將在Freepoint Eco-Systems Eco-Systems子公司Freepoint Eco-Systems Eloy Recycling LLC擁有和運營的新先進回收設施中生產。一旦完工，將在亞利桑那州建造的新的先進回收設施將獲得ISCC Plus認證。該設施將處理該地區的報廢塑料廢物，將其從垃圾填埋場或焚燒中轉移出來，將廢物轉化為回收的熱解油。對于每噸塑料垃圾，預計最早從2026年開始，大約70%將被轉化為熱解油，并專門出售給陶氏公司，用于該設施的第一階段。

　　中策橡膠集團股份有限公司作為中國輪胎生產企業的標桿之一，多次蟬聯國內輪胎產量、銷售量冠軍，在輪胎領域有著矚目的成績。近期激光清洗行業頭部企業--江蘇國源激光研造的《輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機》在中策橡膠集團公司完成交付。　　該設備為江蘇國源激光團隊獨立研發完成，液壓硫化機輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機將高功率激光系統和自動化運動控制技術完美結合，實現了液壓硫化機半鋼、全鋼輪胎模具一鍵全自動激光清洗的工作方式。無色差、高潔凈的清洗效果，低成本、低排放、無損傷的清洗方式，與干冰、噴砂等傳統清洗方法相比，具有明顯的優勢，被認為是最可靠、最有效的輪胎模具清洗方式。　　據杭州中策橡膠集團公司輪胎模具負責人表示：傳統干冰在線清洗方式存在著“噪音大、操作累、成本高、清不凈”等諸多問題。特別是清洗成本方面，現在干冰清洗的費用加上能源消耗，清洗一副模具的成本要在258元。同時，在線干冰清洗，采用的是“低溫冷凍剝離”原理，會導致模具降溫30度左右，需要50分鐘的時間回溫才能正常硫化，清洗50分鐘+回溫50分鐘，清洗一次要100分鐘，嚴重影響了輪胎硫化的生產效率，同時還造成了能源的浪費。自從使用了線上、線下一體自動化激光清洗方式，清洗一副模具的成本可以降低至55元，清洗成本下降了80%左右。在清洗效率上，40～50分鐘可清洗完成一個機臺（兩副模具），回溫時間≤10分鐘，清洗一次的時間可以平均縮短至55分鐘左右，比較干冰清洗縮短了45分鐘，時間效率提升了45%，可以多硫化出6條胎，提高了輪胎生產的產能。　　由于高溫、工作環境惡劣等原因，現在很少愿意從事干冰清洗的工作人員。對于現有的干冰清洗人員工作強度大，特別是夏日的高溫，干冰清洗人員在作業中的安全情況，意外風險大。使用線上、線下一體自動化激光清洗后，操作人員可遠程遙控自動化設備進行操作，實現全自動化激光清洗輪胎模具。降低噪音、粉塵污染并且改善工作環境，減輕了操作人員的勞動強度，清洗作業過程中的安全風險也減少。同時在線干冰清洗不徹底，硫化出來的輪胎表面會有色差，而且輪胎硫化會出現異常，影響輪胎生產產量。使用線上、線下一體自動化激光清洗后輪胎硫化表面均勻、干凈、無色差，且不會出現異常，即能保證輪胎的正常硫化，又提升了輪胎硫化后外觀的品質。　　隨著汽車輪胎需求量的日益增長，各大輪胎廠不斷提高輪胎產能，隨之而來的輪胎模具清洗量也不斷增長。干冰、噴砂等傳統高能耗、高成本的清洗方式已不能滿足當前輪胎廠對經濟效益和提高輪胎外觀品質的追求，也必將退出輪胎模具清洗的歷史舞臺。在科技創新和現實需求的趨勢推動下，輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機將開啟輪胎模具在線清洗“低碳、節能、高效”新時代。　　本公司該設備經過數年研發投入及和各輪胎企業共同測試、迭代升級，目前技術成熟，可廣泛應用于各種規格和花紋的半鋼、全鋼線上、線下自動化清洗。特別是線上清洗，40~50分鐘可清洗完成一個機臺（兩副模具），無需拆卸模具，提高輪胎硫化產能。對于彈簧氣孔套和激光雕刻等新工藝輪胎模具尤為適用。　　中策橡膠集團股份有限公司作為國內輪胎生產企業的領軍者之一，承擔著新技術、新工藝使用和推廣的領頭責任，為了幫助中國輪胎行業共同提升，鑄造中國輪胎品牌，于2024年7月4日，協同江蘇國源激光智能裝備制造有限公司、中國橡膠工業協會輪胎分會，并邀請國內多家輪胎生產企業在杭州中策橡膠集團有限公司舉辦了《輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機新品發布交流會》。本次新品發布交流會受到了各大品牌輪胎生產企業的高度重視，紛紛派代表出席。其中杭州中策橡膠集團代表，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長，江蘇國源激光總經理也一同出席了本次產品交流會，會議取得圓滿成功。　　所有參會人員在杭州中策橡膠集團硫化車間，現場觀摩了自動化激光清洗機線上清洗的過程和清洗結果。并在現場提出各自疑問，江蘇國源激光的技術人員一一作出解答。　　輪胎模具在線激光清洗觀摩結束后，在杭州中策工作人員的引領下，共同參觀了中策的未來工廠，學習輪胎生產在未來工廠的智能化、高效化、舒適化的新生產模式。　　胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機新品發布交流會上，江蘇國源激光總經理陳正致新品發布交流會開幕詞，向大家表示熱烈的歡迎，并闡述了“讓激光綠色制造成就智能制造”的公司核心使命。回望國源激光成立7年，始終專注于激光清洗領域，深耕于輪胎行業激光應用方向。“輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機”的投入使用，已完成了“減排放，降成本，提效率，升品質”的研發初心。并對公司下一代“輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機”提出效率更快、效果更好、使用更簡單的目標。　　杭州海潮橡膠有限公司副總經理，會上對于輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機在杭州中策橡膠集團現場的應用表示肯定，并就與干冰在線清洗的效果、成本做了數據對比，體現了激光清洗的優勢和趨勢。　　中國橡膠工業協會輪胎分會史秘書長向大會致賀詞，肯定了國源激光在輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機的研發過程和使用情況。從國源激光研發并生產的一代機開始，一路見證過來，第四代設備已實現操作簡單、運行穩定、清洗高效的線上自動激光清洗，已完全可以替代傳統干冰、噴砂等清洗方式。江蘇國源激光副總經理向大會出席代表就設備的情況做了匯報。會場上各輪胎企業的代表，根據自身的生產情況和應用環境，紛紛提出自己的想法。對于各企業代表的提問，都一一做了解答，并根據不同的需求，給出了定制方案和配置選型。　　江蘇國源激光智能裝備制造有限公司成立至今，專注激光清洗領域，已擁有90余項激光清洗發明及實用新型專利，是激光清洗行業龍頭企業之一。因為專注，所以專業，國源激光會繼續本著“讓激光綠色制造成就智能制造”的核心使命，不忘初心，砥礪前行，在輪胎行業將以幫助客戶實現“無人清洗、提升效率、降低成本”為戰略主軸，繼續奮進！