摘要
在全鋼絲子午線載重輪胎檢測環(huán)節(jié)中,X光檢測機作為核心設(shè)備,其檢測精度與運行穩(wěn)定性直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。作為X光檢測機的核心組件,X光管在工作過程中因能量轉(zhuǎn)換特性必然產(chǎn)生大量熱能,其冷卻系統(tǒng)的效能成為制約設(shè)備性能的關(guān)鍵因素。本文聚焦載重子午線輪胎骨架結(jié)構(gòu)檢測場景,通過熱力學(xué)仿真與實驗驗證相結(jié)合的方法,系統(tǒng)分析了X光管發(fā)熱機理與現(xiàn)有冷卻系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸以及冷卻系統(tǒng)效能衰減機制。提出一種增設(shè)壓縮機加冷卻器的復(fù)合優(yōu)化方案,通過實際工況驗證,通過引入蒸餾水(電導(dǎo)率≤2 μS/cm)和接觸式微通道換熱器(接觸面積提升87%),使X光管工作溫度穩(wěn)定在(45±3)℃的設(shè)計區(qū)間。經(jīng)240 h持續(xù)工況測試,設(shè)備熱負荷承載能力提升25%,管頭預(yù)計使用壽命延長至3 500工作小時,提升了設(shè)備經(jīng)濟運行效益。